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Pinarello lancia la nuova endurance di punta e amplia la gamma della serie X
Testo
<blockquote data-quote="pecosbill76" data-source="post: 7416363" data-attributes="member: 6813"><p>Parto da questo commento, per dire la mia.</p><p></p><p>Alcune considerazioni:</p><p></p><p>- per almeno il 95% degli appassionati ciclisti che vedo in giro sarebbe più adatto un telaio con geometrie "endurance", piuttosto che uno "racing estremo".</p><p></p><p>- molti appassionati reputano però preferibile (leggi "più figo, perché al bar si nota di più" ) pedalare su un telaio top di gamma "uguale a quello che usano i professionisti" e con 6 cm di spessori sotto il manubrio, piuttosto che su un telaio "endurance" appositamente pensato per chi professionista non è.</p><p></p><p>Pinarello ha tirato fuori un prodotto tecnicamente inutile ma perfetto per appagare l'ego di quelli disposti a spendere 15.000 euro per una bici top di gamma senza averne né la necessità pratica, né le caratteristiche fisiche adeguate.</p><p></p><p>Al bar, ovviamente, questa nuova Dogma X permetterà anche di farsi notare non soltanto per l'esclusività del mezzo, ma anche per l'assetto in sella particolarmente simile a quello dei professionisti, magari senza spessori sotto al manubrio...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pecosbill76, post: 7416363, member: 6813"] Parto da questo commento, per dire la mia. Alcune considerazioni: - per almeno il 95% degli appassionati ciclisti che vedo in giro sarebbe più adatto un telaio con geometrie "endurance", piuttosto che uno "racing estremo". - molti appassionati reputano però preferibile (leggi "più figo, perché al bar si nota di più" ) pedalare su un telaio top di gamma "uguale a quello che usano i professionisti" e con 6 cm di spessori sotto il manubrio, piuttosto che su un telaio "endurance" appositamente pensato per chi professionista non è. Pinarello ha tirato fuori un prodotto tecnicamente inutile ma perfetto per appagare l'ego di quelli disposti a spendere 15.000 euro per una bici top di gamma senza averne né la necessità pratica, né le caratteristiche fisiche adeguate. Al bar, ovviamente, questa nuova Dogma X permetterà anche di farsi notare non soltanto per l'esclusività del mezzo, ma anche per l'assetto in sella particolarmente simile a quello dei professionisti, magari senza spessori sotto al manubrio... [/QUOTE]
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