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Pirelli alleggerisce il tubolare: al Giro arriva P ZERO RACE Tub SL
Testo
<blockquote data-quote="SimonB" data-source="post: 6946713" data-attributes="member: 119579"><p>Cassetta degli attrezzi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>2 leve di plastica e una camera pesano meno che un tubolare pur leggero, come questo in discussione, uno che ha un briciolo di manualità con ruote gomma-cerchio a posto ci mette si e no 5 minuti ad inserire la camera e gonfiare e ripartire, questo solo se il lattice non chiude il foro, cosa che accade almeno al 90 % dei casi.</p><p>L'unico punto che resta a vantaggio dei tubolari è il peso complessivo gomma/ruota dedicato a quelli che giocano con il tempo, cosa per pochi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SimonB, post: 6946713, member: 119579"] Cassetta degli attrezzi ;nonzo% 2 leve di plastica e una camera pesano meno che un tubolare pur leggero, come questo in discussione, uno che ha un briciolo di manualità con ruote gomma-cerchio a posto ci mette si e no 5 minuti ad inserire la camera e gonfiare e ripartire, questo solo se il lattice non chiude il foro, cosa che accade almeno al 90 % dei casi. L'unico punto che resta a vantaggio dei tubolari è il peso complessivo gomma/ruota dedicato a quelli che giocano con il tempo, cosa per pochi. [/QUOTE]
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