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Pirelli lancia P ZERO: i clincher da strada con prestazioni incrementate e nuovi standard
Testo
<blockquote data-quote="ogunde" data-source="post: 7129160" data-attributes="member: 94400"><p>Confermo sui pzero velo 4s che sto usando. Sulla grandezza mi avevate avvertito, io ho il 25 e mi ricorda i vecchi 25 che in realtà montati diventavano 28. Anche io li trovo duretti, sto scendendo un pò di pressione ma non cambia molto. Però la sensazione di robustezza è tanta e, dopo un paio di anni tribolati sto passando finalmente un inverno senza forature (<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/azz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":azz" title="Azz :azz" data-shortname=":azz" /> mi accorgo che è la terza volta che lo dico, per cui alla prossima uscita probabilmente sarò punito!) né tagli e taglietti evidenti. Sul bagnato vanno bene e il grip in genere è buono, per cui come copertoncino invernale o tuttofare per me è promosso. La sensazione che i gp 5000 vadano un pò meglio in tutto rimane, scorrevolezza compresa, anche se io mi sto convincendo che su copertoncini da corsa della stessa misura un bar di pressione in più si mangi tranquillamente la maggior scorrevolezza data dalle mescole, su strada liscia e dritta, naturalmente...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ogunde, post: 7129160, member: 94400"] Confermo sui pzero velo 4s che sto usando. Sulla grandezza mi avevate avvertito, io ho il 25 e mi ricorda i vecchi 25 che in realtà montati diventavano 28. Anche io li trovo duretti, sto scendendo un pò di pressione ma non cambia molto. Però la sensazione di robustezza è tanta e, dopo un paio di anni tribolati sto passando finalmente un inverno senza forature (:azz mi accorgo che è la terza volta che lo dico, per cui alla prossima uscita probabilmente sarò punito!) né tagli e taglietti evidenti. Sul bagnato vanno bene e il grip in genere è buono, per cui come copertoncino invernale o tuttofare per me è promosso. La sensazione che i gp 5000 vadano un pò meglio in tutto rimane, scorrevolezza compresa, anche se io mi sto convincendo che su copertoncini da corsa della stessa misura un bar di pressione in più si mangi tranquillamente la maggior scorrevolezza data dalle mescole, su strada liscia e dritta, naturalmente... [/QUOTE]
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