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Prima bdc - Consiglio taglia, modello etc
Testo
<blockquote data-quote="Arch86" data-source="post: 6736079" data-attributes="member: 146793"><p>Buon pomeriggio a tutti.</p><p>Sono nuovo del forum e, dopo essermi letto circa un centinaio di thread sull'argomento e aver ricevuto il consiglio di aprire un thread dedicato, eccomi qui.</p><p></p><p>Due anni fa comprai una mtb entry level senza badare a taglie, componenti etc... mi serviva un mezzo di trasporto.</p><p>Da mezzo di trasporto è diventato sport, da sport a passione.</p><p></p><p>Attualmente faccio giri tra i 40 e i 60km con medie tra i 23 e i 26km/h prevalentemente pianeggianti (non ci sono montagne dove vivo - Comunidad Valenciana - Spagna).</p><p>Non ho ambizioni agonistiche, pedalo per gusto e sfida personale, oltre che per coadiuvare una dieta che mi sta facendo perdere peso.</p><p></p><p>Sono alto 183, cavallo a 89.</p><p>Non so valutare la mia flessibilità, né ho fatto una visita biomeccanica.</p><p></p><p>Ho deciso di "farmi un regalo" e acquistare la mia prima bdc perché la mtb ha seri problemi alla forcella e ai freni (disco) e le riparazioni mi costerebbero più di quanto abbia pagato la bici intera anni fa. Sto guardando il mercato dell'usato, ho un budget massimo di 2000€... se non lo spendo tutto, meglio.</p><p></p><p>Se dovessi seguire l'occhio e il gusto personale, mi fionderei sulle AERO, mi piacciono un sacco.</p><p>Ho sott'occhio delle Giant Propel e delle Merida Reacto.</p><p>Quello che non riesco a chiarirmi sulle Aero, è:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">è adatta ad essere la bici di transizione dalla posizione ed impostazione mtb alla bdc?</li> <li data-xf-list-type="ul">per andare in piano e sparati (che è ció che principalmente mi interessa) vanno bene, non ho ambizioni agonistiche quindi, perdere quegli X minuti sulle salite o che abbiano qualche centinaio di grammi in più, personalmente, non credo siano elementi che mi facciano decantare più verso una o l'altra tipologia ma... sono adatte ad una persona con la mia struttura fisica (leggasi: pancia)?</li> <li data-xf-list-type="ul">Questione "taglia" è una nota dolente e confusa: per esempio, per la giant, sono a cavallo tra la M/L e la L, i mm di differenza si possono recuperare cambiando attacco perdendo agilità e carico ma... un amatore, noterebbe la differenza tra il carico e la maneggevolezza data da un attacco da 10, piuttosto che da uno da 8?<br /> <br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Propel advanced 1</strong> 2019 - Full Ultegra, ruote di serie 1350€</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Merida Reacto 4000 </strong>(credo) 2018 - Cambio Ultegra - Freni 105 - Sella Prologo - Piatti FSA Gossamer PRO 52-36 1200@</li> </ul><p></p><p>Escludendo le Aero, nel mercato dell'usato, sulla taglia 56, trovo:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Merida scultura 5000</strong> (2019-2020) tra i 1000€ e i 1850€ (2020 in liquidazione) - Full ultegra, dischi, </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Specialized Tarmac sl5</strong> (2017) + ruote in carbonio profilo 38 (l'annuncio non specifica il modello), ultegra 52/36 y 11/28 - 1700€</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Giant TCR</strong> (con e senza disco, dal 2017 al 2019) tra i 1000 e i 1800€ - ultegra de 11v y Ruote sscar carbon af 50 </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Cube agree Gt Race</strong> 2015 + Giant slr 60 mm - Ultegra 11v 1300€ </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Specialized Venge</strong> + mavic cosmic pro ust carbon - Ultegra 11v - Piatti Rotor 50/34 1900€</li> </ul><p>So che è un minestrone di idee ben confuse ma apro questo thread con lo scopo di fare un brainstorming, sentire opinioni e pareri. Della lista, escludendo le aero di cui sopra, mi piacciono molto le Specialized, la cube non sembra male ma è del 2015, TCR ce ne sono diverse in vendita con diverse caratteristiche. Sull'usato, difficilmente trovo dischi.</p><p></p><p>Non ho una smania folle di acquistare la bicicletta, ma vorrei chiarirmi le idee mentre cerco offerte e occasioni. Sono aperto a qualsiasi idea, proposta o suggerimento.</p><p>La bdc la userei, come detto, per piacere e sfida personale, nel migliorare chilometraggi, velocità etc.</p><p></p><p></p><p>A voi la palla.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Arch86, post: 6736079, member: 146793"] Buon pomeriggio a tutti. Sono nuovo del forum e, dopo essermi letto circa un centinaio di thread sull'argomento e aver ricevuto il consiglio di aprire un thread dedicato, eccomi qui. Due anni fa comprai una mtb entry level senza badare a taglie, componenti etc... mi serviva un mezzo di trasporto. Da mezzo di trasporto è diventato sport, da sport a passione. Attualmente faccio giri tra i 40 e i 60km con medie tra i 23 e i 26km/h prevalentemente pianeggianti (non ci sono montagne dove vivo - Comunidad Valenciana - Spagna). Non ho ambizioni agonistiche, pedalo per gusto e sfida personale, oltre che per coadiuvare una dieta che mi sta facendo perdere peso. Sono alto 183, cavallo a 89. Non so valutare la mia flessibilità, né ho fatto una visita biomeccanica. Ho deciso di "farmi un regalo" e acquistare la mia prima bdc perché la mtb ha seri problemi alla forcella e ai freni (disco) e le riparazioni mi costerebbero più di quanto abbia pagato la bici intera anni fa. Sto guardando il mercato dell'usato, ho un budget massimo di 2000€... se non lo spendo tutto, meglio. Se dovessi seguire l'occhio e il gusto personale, mi fionderei sulle AERO, mi piacciono un sacco. Ho sott'occhio delle Giant Propel e delle Merida Reacto. Quello che non riesco a chiarirmi sulle Aero, è: [LIST] [*]è adatta ad essere la bici di transizione dalla posizione ed impostazione mtb alla bdc? [*]per andare in piano e sparati (che è ció che principalmente mi interessa) vanno bene, non ho ambizioni agonistiche quindi, perdere quegli X minuti sulle salite o che abbiano qualche centinaio di grammi in più, personalmente, non credo siano elementi che mi facciano decantare più verso una o l'altra tipologia ma... sono adatte ad una persona con la mia struttura fisica (leggasi: pancia)? [*]Questione "taglia" è una nota dolente e confusa: per esempio, per la giant, sono a cavallo tra la M/L e la L, i mm di differenza si possono recuperare cambiando attacco perdendo agilità e carico ma... un amatore, noterebbe la differenza tra il carico e la maneggevolezza data da un attacco da 10, piuttosto che da uno da 8? [*][B]Propel advanced 1[/B] 2019 - Full Ultegra, ruote di serie 1350€ [*][B]Merida Reacto 4000 [/B](credo) 2018 - Cambio Ultegra - Freni 105 - Sella Prologo - Piatti FSA Gossamer PRO 52-36 1200@ [/LIST] Escludendo le Aero, nel mercato dell'usato, sulla taglia 56, trovo: [LIST] [*][B]Merida scultura 5000[/B] (2019-2020) tra i 1000€ e i 1850€ (2020 in liquidazione) - Full ultegra, dischi, [*][B]Specialized Tarmac sl5[/B] (2017) + ruote in carbonio profilo 38 (l'annuncio non specifica il modello), ultegra 52/36 y 11/28 - 1700€ [*][B]Giant TCR[/B] (con e senza disco, dal 2017 al 2019) tra i 1000 e i 1800€ - ultegra de 11v y Ruote sscar carbon af 50 [*][B]Cube agree Gt Race[/B] 2015 + Giant slr 60 mm - Ultegra 11v 1300€ [*][B]Specialized Venge[/B] + mavic cosmic pro ust carbon - Ultegra 11v - Piatti Rotor 50/34 1900€ [/LIST] So che è un minestrone di idee ben confuse ma apro questo thread con lo scopo di fare un brainstorming, sentire opinioni e pareri. Della lista, escludendo le aero di cui sopra, mi piacciono molto le Specialized, la cube non sembra male ma è del 2015, TCR ce ne sono diverse in vendita con diverse caratteristiche. Sull'usato, difficilmente trovo dischi. Non ho una smania folle di acquistare la bicicletta, ma vorrei chiarirmi le idee mentre cerco offerte e occasioni. Sono aperto a qualsiasi idea, proposta o suggerimento. La bdc la userei, come detto, per piacere e sfida personale, nel migliorare chilometraggi, velocità etc. A voi la palla. [/QUOTE]
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