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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 7085112" data-attributes="member: 6633">Dipende da cosa intendi per alterato. Se consideri la SC un evento non parte del gioco si indubbiamente altera il risultato della gara e come abbiamo visto ieri persino di un mondiale. Ma invece consideri la SC come parte del gioco, come può essere una foratura, un pezzo difettato ecc. allora no, il risultato sportivo è salvo, perchè del risultato sportivo fa parte anche l'alea. Come nel calcio: sintanto che un arbitro sbaglia in totale buonafede, imho fa parte del gioco, come se sbaglia un rigore il centravanti. Ovvio che se la buonafede manca nell'arbitro come in chi decide cosa deve fare la SC allora il discorso cambia e siamo di sicuro fuori dalle regole del gioco.Comunque, il discorso qui partiva dalla neutralizzazione di una tappa nei km finali a scopo sicurezza. Secondo me, in questo la SC, da altri chiamata in causa, non attiene. Una neutralizzazione non danneggia nessuno dei concorrenti, primo perchè non è imposta a un qualcuno, ma è libera, nel senso che chiunque vuole può giocarsi la tappa se crede e poi perchè a mio modo di vedere tutelerebbe chi della vittoria di tappa fa una questione importante e chi fa una questione importante della classifica generale e dalla singola tappa ha ben poco da chiedere....nè una neutralizzazione permetterebbe a chicchessia un risparmio di energie a danno di qualcun altro. Sarebbe democratica tanto per gli uomini di classifica (e relativi compagni di squadra) quanto per i velocisti che tanto si riposano nelle tappe di montagna (e relativi compagni di squadra).</blockquote>

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