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Testo
<blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 7085313" data-attributes="member: 6633"><p>Il buon senso scatena sempre un vespaio, perchè c'è quello del giudice che si scontra con gli enormi interessi in ballo, quelli dei concorrenti, quelli degli organizzatori, quelli degli sponsor ecc.ecc.ecc. Ci vuole una regola fissa. Bandiera rossa negli ultimi 5 giri ? 10? 15? Però la gara sarebbe comunque alterata perchè uno può bucare all'ultimo giro e perdere la gara anche se lo aveva iniziato con 30 secondi di vantaggio.</p><p>Per me il primo paletto deve (dovrebbe) essere la sicurezza, cercando di stravolgere il meno possibile l'aspetto strettamente sportivo, per il resto accettando che le ingerenze regolamentari facciano esse stesse parte dell'aspetto sportivo e catalogabili alla voce "alea" che è parte integrante dello sport stesso. Una mia idea che nel caso della F1 è difficilmente pensabile che sia realizzata, troppo grandi gli interessi in gioco.</p><p>Nel caso del ciclismo, continuo pensare che una neutralizzazione ai -15/-20 sarebbe un cambiamento molto minino all'andare naturale delle cose a fronte di un buon contributo a una riduzione consistente (non eliminazione) di parecchie cadute da stress finale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="samuelgol, post: 7085313, member: 6633"] Il buon senso scatena sempre un vespaio, perchè c'è quello del giudice che si scontra con gli enormi interessi in ballo, quelli dei concorrenti, quelli degli organizzatori, quelli degli sponsor ecc.ecc.ecc. Ci vuole una regola fissa. Bandiera rossa negli ultimi 5 giri ? 10? 15? Però la gara sarebbe comunque alterata perchè uno può bucare all'ultimo giro e perdere la gara anche se lo aveva iniziato con 30 secondi di vantaggio. Per me il primo paletto deve (dovrebbe) essere la sicurezza, cercando di stravolgere il meno possibile l'aspetto strettamente sportivo, per il resto accettando che le ingerenze regolamentari facciano esse stesse parte dell'aspetto sportivo e catalogabili alla voce "alea" che è parte integrante dello sport stesso. Una mia idea che nel caso della F1 è difficilmente pensabile che sia realizzata, troppo grandi gli interessi in gioco. Nel caso del ciclismo, continuo pensare che una neutralizzazione ai -15/-20 sarebbe un cambiamento molto minino all'andare naturale delle cose a fronte di un buon contributo a una riduzione consistente (non eliminazione) di parecchie cadute da stress finale. [/QUOTE]
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