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<blockquote data-quote="TheLordofBike" data-source="post: 7602281" data-attributes="member: 6731"><p>L’intervento era riferito al tratto “fine discesa a inizio salita”…son circa 17km.</p><p>Remco lo ha fatto a 46kmh (il più veloce dopo Pogacar) mentre Tadej ben 48,5kmh di media…considerando che il CdA di Tadej non è certamente quello di Remco, la differenza risulta ancor più imbarazzante (Mas quel tratto lo ha fatto a 43kmh di media per dire).</p><p></p><p>Sul San fermo poi ha guadagnato praticamente più di un minuto ma li “fa meno effetto”.</p><p></p><p>Onestamente pensavo che, nel tratto intermedio il distacco rimanesse stabile con Remco invece lo sloveno ha spinto proprio su un’altro livello.</p><p></p><p>e qualche ben informato già dice che Tadej 2024 è solo all’inizio e salvo incidenti nel 2025 sarà più forte ancora ed il top lo raggiungerà verso similmente nel 2026 quando il percorso con il Sosa darà i maggiori benefici “accumulati”</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TheLordofBike, post: 7602281, member: 6731"] L’intervento era riferito al tratto “fine discesa a inizio salita”…son circa 17km. Remco lo ha fatto a 46kmh (il più veloce dopo Pogacar) mentre Tadej ben 48,5kmh di media…considerando che il CdA di Tadej non è certamente quello di Remco, la differenza risulta ancor più imbarazzante (Mas quel tratto lo ha fatto a 43kmh di media per dire). Sul San fermo poi ha guadagnato praticamente più di un minuto ma li “fa meno effetto”. Onestamente pensavo che, nel tratto intermedio il distacco rimanesse stabile con Remco invece lo sloveno ha spinto proprio su un’altro livello. e qualche ben informato già dice che Tadej 2024 è solo all’inizio e salvo incidenti nel 2025 sarà più forte ancora ed il top lo raggiungerà verso similmente nel 2026 quando il percorso con il Sosa darà i maggiori benefici “accumulati” [/QUOTE]
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