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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6808717" data-attributes="member: 10256">La tabellina che segue la leggo cosi:Una vite M5 ha un sezione utile di carico (la sezione teorica che avrbbe il gambo senza filetto) di 14,2mm2nel caso di acciaio 12.9:il carico totale di nervamento è 1590kg (ne deduco  che l'acciaio 12.9  si snerva a circa 110kg/mm2)Il serraggio max prudenziale raccomandato di solito è il 70% del limite del materiale, 1113 kg appunto.per portare la trazione a questo valore considerando un attrito zero, serve coppia di 81KGf*cm cioe circa 8,1NM[ATTACH=full]243316[/ATTACH]poi l'altra tabellina che avevi messo sembra una proiezione del carico sostenibile da un bullone avvitato al serraggio iniziale e sottoposto a 2 milioni di cicli con una certa forza aggiuntiva(boh non saprei)Finisco L'OT allegando un test che ho ritrovato di alcuni anni fa  di una rivista che si era messa a comparare la qualita di diversi bloccaggi rapidiRisultati illuminanti soprattutto per alcuni di  quelli sfinati in titanio. E' in tedesco, e la trazione è la SPANNKRAFT.</blockquote>

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