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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 6871376" data-attributes="member: 10256">secondo me oltre che di diametro bisognerebbe parlare anche di grammatura.un 160 rispetto ad un 140 garantisce più potenza per via del maggiore effetto leva.differenze di disegno e foratura si traducono con minore maggiore sforzo alla leva/modulabilità ma la cartteristica che il 160 è più potente rimane.tuttavia se prendo un 160 light da 70gr e un 140 da 100gr, questo ultimo sarà  più resitente al surriscaldamento perche potra immagazzinare più calore prima di surriscaldarsiquindi per fare la frenata tirata ogni tanto magari il 160 da 70gr è meglio. per scendere lo zoncolan sarebbe meglio avere il 140 da 100gr ( e forse anche il 160mm da 120gr..)poi dipende dall'utilizzo e dal peso del biker. giustamente le bici escono con una configurazione di margine, anche se reputo il 160 un po' limitato per ciclisti in sovrappeso su discese impegnative per i freni.</blockquote>

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