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Problemi coi freni a disco
Testo
<blockquote data-quote="piervit" data-source="post: 7442815" data-attributes="member: 29377"><p>Lumi, quanto scrivi è molto indicativo: avendo stesso telaio e ruote, è un problema del solo impianto, non di fresatura attacco pinza, visto che tu non lo avevi prima, al 99% sono i dischi probabilmente da rodare più del normale (primo disco tutto invariato per 1200mt di dislivello e relative discese, l'attuale già molto meglio dopo poche uscite, ho ance cambiato le pastiglie da L05A a L03A forse leggermente più morbide). Unica strada ancora da valutare un non perfetto serraggio della serie sterzo (anche se tenendola tra due dita a freno tirato e facendo andare avanti e indietro non ha il minimo gioco). Teniamoci aggiornati sugli sviluppi ed eventuali soluzioni trovate (tipo cambio rotori o altro... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="piervit, post: 7442815, member: 29377"] Lumi, quanto scrivi è molto indicativo: avendo stesso telaio e ruote, è un problema del solo impianto, non di fresatura attacco pinza, visto che tu non lo avevi prima, al 99% sono i dischi probabilmente da rodare più del normale (primo disco tutto invariato per 1200mt di dislivello e relative discese, l'attuale già molto meglio dopo poche uscite, ho ance cambiato le pastiglie da L05A a L03A forse leggermente più morbide). Unica strada ancora da valutare un non perfetto serraggio della serie sterzo (anche se tenendola tra due dita a freno tirato e facendo andare avanti e indietro non ha il minimo gioco). Teniamoci aggiornati sugli sviluppi ed eventuali soluzioni trovate (tipo cambio rotori o altro... ;-) [/QUOTE]
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