Vi risulta che a parità di sforzo le pulsazioni sono mediamente di 10 battiti più basse quando ci si allena sui rulli anzichè su strada?
Pulsazioni e rulli
- Creatore Discussione The Condor
- Data di inizio
no, mi risulta (watt alla mano) che siano leggermente di più (penso per mancanza di ottima aereazione).
The Condor ha scritto:
Anch'io faccio molta più fatica a fare salire le pulsazioni quando sono sui rulli e voglio fare delle ripetute alla soglia rispetto a quando lo faccio su strada.
L'idea che mi son fatto è che probabilmente l'assenza di ventilazione e l'essere concentrati unicamente sullo sforzo che si sta facendo fa sì che lo sforzo sia percepito come maggiore.
Deciso
Apprendista Cronoman
The Condor ha scritto:
Molto più basse le pulsazioni sì eccome anche a parità di velocità
Ed anche a spinning.
L'aerazione mi fa sudare di più non alzare il livello dei battiti.
Credo sia piuttosto per lo sforzo monotono e per la risposta psicologica/fisica del corpo.
Ma anche per l'adrenalina che per strada è maggiore(attenzione, strade non uniformi, ..).
Deciso
Apprendista Cronoman
No fear ha scritto:The Condor ha scritto:
se "rulli"troppo sicuramente le pulsazioni cambiano
Quando ero giovane e "rullavo" ero parecchio
Emanuele ha scritto:
Quindi se uno su strada fa le ripetute alla soglia fra 170 - 175 sui rulli è corretto farle dicioamo fra 165 e 170?
Confermo che risulta molto difficile far salire le pulsazioni sui rulli ed a parità di impegno analizzando i dati del mio axiom e polar anchio noto differenze di battiti inferiori sui rulli nell'ordine di 10-15 battiti
Emanuele ha scritto:
Se faccio ripetute alla soglia su strada le faccio a 300W se le faccio sui rulli per mantenere la stessa frequenza cardiaca le devo fare a 320W?
Io ho letto da parecchie parti che quando si fanno allenamenti in salita, ad esempio, per mantenere lo stesso impegno cardiaco bisogna considerare 5 pulsazioni in più? Quindi se alla soglia in pianutra mi alleno a 170 per allenarmi alla soglia in salita devo arrivare a 175
The Condor ha scritto:
confermo, magari sn a 130 battiti e sto faticando, invece in strada 130 e sto ca******ndo. Il xkè non l'ho mai capito
New ha scritto:
Ipotizziamo un atleta che si allena considerando i Watt e non le pulsazioni.
Per andare a 200 W in pianura avrà delle pulsazioni che saranno sicuramente inferiori a quelle che avrà in salita.
The Condor ha scritto:
si, ma la sua soglia sarà sempre la stessa sia che sia in pianura, sia che sia in salita. ed erogherà (a parità di RPM di cadenza di pedalata) sempre gli stessi watt sia che sia in salita, sia che sia in pianura. Differisce la velocità (che in salita sarà minore rispetto alla pianura).
io sul rullo a 240 watt segnavo 135 battiti.......
una volta ho pedalato 3 ore a 290 watt di media........
siccome avevo regolato maniacamente il peso e la posizione e il gonfiaggio della posteriore,mi sono posto qualche dubbio sulla veridicita' del dato in questione........
ho mandato una mail alla Elite e mi hanno risposto che i dati di wattaggio hanno un margine di errore del 20 % (molto molto rilevante)
una volta ho pedalato 3 ore a 290 watt di media........
siccome avevo regolato maniacamente il peso e la posizione e il gonfiaggio della posteriore,mi sono posto qualche dubbio sulla veridicita' del dato in questione........
ho mandato una mail alla Elite e mi hanno risposto che i dati di wattaggio hanno un margine di errore del 20 % (molto molto rilevante)
The Condor ha scritto:
Anche a me capita, faccio spesso fatica sui rulli a fare salire le pulsazioni...
Sarà che sui rulli prediligo dare importanza all'agilità ed in genere non stringo mai troppo la resistenza... (...sennò "addio" bike...)
Simo*
oiziorbaf ha scritto:
La mia teoria è che sia un fatto di testa, sui rulli non hai molte distrazioni e ti concentri solo sulla fatica che stai facendo, su strada è diverso. In più c'è il discorso della ventilazione.
Aggiungerei anche che in strada vedi il risultato del tuo sforzo, sui rulli no: non so voi ma ho provato a pedalare sui rulli anche per due ore ma alla fine non mi ero spostato di un millimetro.