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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 6733613" data-attributes="member: 6633">Non ce ne è mica così tanto  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />  Basta anche se si sia appena sganciato facendo perdere pressione al sistema. Ma se accade accade su uno, ma su tutti e due? I sistemi sono del tutto indipendenti, un problema a uno non vuol dire problema anche all'altro in automatico.Lui parla di 1 comando. Se gli si abbassa tutto il manubrio e lui parla di un comando, mi sa che il suo racconto è ben poco verosimile. Fra l'altro, ti capita un disastro del genere a inizio salita e tu ci fai tutta la salita? Da che mondo e mondo, conviene cambiare quando l'andatura è minore, che non quando si va in discesa a 80 kmh. In salita 15/20 secondi li puoi recuperare al limite attaccandoti alla parte finale del gruppo. In discesa 15/20 secondi da solo a un gruppo lanciato non li recuperi mai.</blockquote>

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