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Testo: <blockquote data-quote="Ipercool" data-source="post: 7136551" data-attributes="member: 47688">Pur ritenendo interessanti i diversi spunti di riflessione presentati su questo argomento riterrei che la modellizzazione del problema considerato sia piuttosto complessa e che il rischio di ottenere risultati con errori dell'ordine di grandezza del risultato stesso sia molto elevato.In particolare mi sorge il dubbio che le calcolazioni svolte in precedenza, sia pure - come detto - interessanti possano essere condivisibili nel caso di veicolo legato al terreno da un  vincolo assimilabile ad un incastro, come avviene di norma nei test di laboratorio per la verifica delle risposte alle sollecitazioni di telai e componenti.Nella realtà tale vincolo è invece di tipo elastico, per cui le reazioni vincolari alle sollecitazioni impresse dalla pedalata sono molto più articolate di quelle facilmente misurabili in laboratorio su un corpo vincolato rigidamente ad un apparecchio di misura.Riterrei che anche la flessione ottenuta ed approssimativamente misurata sollecitando un telaio vincolato ad un rullo non può essere la stessa di quella che si otterrebbe applicando la medesima spinta allo stesso telaio vincolato al suolo da una parte in gomma.Sono dubbi eh! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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