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Testo: <blockquote data-quote="Sikhandar" data-source="post: 1695678" data-attributes="member: 3778">Quantifica. Si parla di decine di watts di differenza fra lenticolare + profilo alto vs due profilo basso (fonte: rouesartisanales). Che operano per tutta la durata di una corsa di gruppo (per non parlare di km o inseguimento). Quant'è invece l'ammontare di W persi negli scatti fra una ruota a raggi e una lenticolare? Sai quantificare? Secondo mavic, con tests alla cieca, dei corridori elite non sono riusciti a distinguere ruote rigide (rigide = che al banco hanno mostrato spostamenti modesti in prove di sforzo di taglio) vs ruote morbide (morbide = che hanno mostrato, in prove da banco, spostamenti anche doppi rispetto alle precedenti). secondo analytic cycling, con un test di qualche anno fa mi pare 2006 (prova a guardare nell'archivio del sito), in uno scatto massimale vengono dispersi mediamente 2-3 watt per una posteriore morbida vs una posteriore rigida in massimali da 10 secondi......che fra l'altro possono essere totalmente annullati dal fattore peso (come dici tu, è estremamente rilevante).Il mio discorso ovviamente non si incentrava sui fattori da considerare, ma su quanto incidono: la rigidità non conta una fava, le corse a punti, gli scratch li vinci perchè hai tirato la sassata al momento buono e hai fatto la menata ai 55, perchè ti sei riportato sulla fuga (sempre con una menata ai 55), perchè hai fatto un attacco in solitaria... e lì si parla di velocità pura in velodromo senza variazioni di ritmo apprezzabili.</blockquote>

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