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Testo: <blockquote data-quote="Cere_" data-source="post: 6516098" data-attributes="member: 118042">Più che rallentando di velocità, quello che conta è la velocità dell'aria che ti viene contro, nel senso che fare i 40 con zero aria, e fare i 20 con aria contraria, il guadagno lo si avvertirà sempre e comunque, sicuramente non uguale al decimo, ma sempre di guadagno si parla.Tempo fa leggevo dei watt risparmiati già solo per avere i nipples interni vs esterni a parità di profilo, non ricordo i valori, ma per quei pochi mm di differenza il guadagno era misurabile.Poi c'è da aggiungere tante cose, anche i copriscarpe, l'altezza delle calze, il casco, il tessuto e l'aderenza del vestiario, i cavi in vista vs interni, manubrio aero, borracce aero, ecc, sono tutti gains, magari marginal, ma metti 2 watt qua, 3 watt la, e, generalizzando molto, fai "alla svelta" (aprendo il portafoglio e imparando a usarli) a fare velocità simili in pianura con una zona di potenza in meno.Per un cicloturista sono cose che magari non interessano, se non per passione o estetica, ma per uno che fa le gare, è forte e punta alle prime posizioni, un guadagno anche di soli 10 secondi in 4 ore di gara a parità di sforzo non è trascurabile (valore esempio).Ad aver soldi da spendere a valanghe sarebbe una cosa che mi interesserebbe fare, provare e riprovare per ottimizzare, ma non avendone da "buttare" mi accontento di interessarmi dei test sull'argomento, ottimizzare quello che ho, e una volta ogni tanto fare qualche piccolo acquisto.</blockquote>

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