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Testo: <blockquote data-quote="fabpax" data-source="post: 7254684" data-attributes="member: 163245">Grazie!La precedente manutenzione, in effetti, è stata fatta da un meccanico non-Colnago che ha lamentato l'enorme difficoltà di smontaggio delle calotte, perché erano montate col frenafiletti.Io ieri ho usato proprio la chiave che mi consigli tu, comprata da Cicli Serino e marchiata Colnago - Ceramic Speed. Non so se è perché le tacche delle calotte erano un po' malmesse o perché non avevo abbastanza mani per girare la chiave, tenerla premuta contro la calotta e spingere il telaio dal lato opposto, ma la chiave è sfuggita diverse volte e le tacche si sono rovinate. Per questo ho desistito.Ho poi cominciato a pensare ad una chiave alternativa. A parte questa di Ceramic Speed in alluminio e costosissima (<a href="https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/tools--spare-parts/ceramicspeed-dual-socket-tool-t45-colnagot47" target="_blank">https://www.ceramicspeed.com/en/cyc.../ceramicspeed-dual-socket-tool-t45-colnagot47</a>) ho trovato questa di Cema Bearing, più economica, ma con lo svantaggio di non poter essere usata con una dinamometrica (<a href="https://www.cemabearing.be/gereedschappen/bottom-bracket-wrench-campagnolo-t45-threadfit82,5" target="_blank">https://www.cemabearing.be/gereedschappen/bottom-bracket-wrench-campagnolo-t45-threadfit82,5</a>).Come procedi, dunque, con la manutenzione ordinaria (quella che si fa una volta all'anno)? Per estrarre i cuscinetti come fai?</blockquote>

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