Mi sa che qui non è servita la mail di richiamo
Mi sa che qui non è servita la mail di richiamo
aspettavo il momento in cui sarebbero arrivati i veri progettisti del forumla modifica sull'anellino del passacavi è più una supercazzola prematurata secondo me.
Si dove si intaglia(concentrazione degli sforzi) poi nel caso peggiore il rischio è che si spezzi
eh ma questo avvalora quello che sostengo io, questa si è rotta non per un anellino che appena appoggia in determinate condizioni, ma perche la forcella è troppo flessibile e dove fa vincolo si spezza, perche tutte le forze si concentrano li. tra l'altro il cannotto è proprio imploso, non spezzato a lama.
eh ma questo avvalora quello che sostengo io, questa si è rotta non per un anellino che appena appoggia in determinate condizioni, ma perche la forcella è troppo flessibile e dove fa vincolo si spezza, perche tutte le forze si concentrano li. tra l'altro il cannotto è proprio imploso, non spezzato a lama.
è la stessa cosa che avviene sui montaggi degli attacchi tradizionali a filo tubo sterzo, quando tutti raccomandano un po' di distanza.
la modifica all'anellino è solo una supercazzola, infatti per ovviare in maniera sostanziale hanno messo un expander come un tubo innocenti dentro la fork per renderla rigida e irrobustirla. il problema è la fork e come è vincolata al telaio e morsetto. in pratica sopra c'è la torretta dello stem che è rigida, la forcella è leggerina e flessibile e tutto si scarica nel punto tra le due parti rigide (telaio e torretta).
Si ma allora cambia la forcella.. perchè se è vero che l'anello non c'entra, allora in tutte le bici con stelo carbon dovresti avere lo stesso problema..eh ma questo avvalora quello che sostengo io, questa si è rotta non per un anellino che appena appoggia in determinate condizioni, ma perche la forcella è troppo flessibile e dove fa vincolo si spezza, perche tutte le forze si concentrano li. tra l'altro il cannotto è proprio imploso, non spezzato a lama.
è la stessa cosa che avviene sui montaggi degli attacchi tradizionali a filo tubo sterzo, quando tutti raccomandano un po' di distanza.
la modifica all'anellino è solo una supercazzola, infatti per ovviare in maniera sostanziale hanno messo un expander come un tubo innocenti dentro la fork per renderla rigida e irrobustirla. il problema è la fork e come è vincolata al telaio e morsetto. in pratica sopra c'è la torretta dello stem che è rigida, la forcella è leggerina e flessibile e tutto si scarica nel punto tra le due parti rigide (telaio e torretta).
mi sfugge ancora lo scopo dell'anello superiore e rispettivo nuovo inserto..concordo sulla scocciatura, bici che costano come moto, composte da 4 pezzi e me ne sbagli 2?metto i miei due cent, avendone montate alcune
l'intervento come mostra la foto serve ad irrobustire la forcella ed aumenterà il peso di almeno 30-50gr per i fanatici dei grammi.
il problema non sono gli urti, ma come era fatto l'expander prima.
praticamente c'era un cono superiore superiore e uno inferiore e il guscio esterno dell'expander non era cosi rigido da dare sufficiente opposizione nella sua zona centrale al morsetto dello stem. quindi lo stem stringeva bene dove c'era il cono superiore dell'expander e meno bene a metà expander andando a comprimere e implodere il cannotto.
cosa hanno fatto per rimediare? un expander più lungo che da più rigidità al cannotto, un frutto interno dell'expander più pieno con molto più materiale e un anello di protezione tra passacavi e cannotto.
la modifica non serve per attacco tradizionale a 2 viti perche di solito le viti si posizionano in corrispondenza dei coni expander. ma anche qua è opinabile.
sinceramente avessi un sl7 mi scoccerebbe un po' a montare un catafalco del genenre dentro la forcella.
come non detto,visto ora lo scopo dell'anello nuovo. ma qua é all'altezza del cuscinetto inferiore o sbaglio?Vedi l'allegato 307221Vedi l'allegato 307222
Sono abbastanza evidenti i segni di usura causata dall'anello cosa che ovviamente indebolisce parecchio la forcella in quel punto
Ho letto tutto molto in fretta... quindi pronbabilmente ho acquisito informazioni in maniera errata...I cavi non serve toglierli, si riesce a lavorare anche senza se non sono tiratissimi( già controllato su quella di mio padre)
Il problema non è lo stem ne l'expander ma l'anello della serie di sterzo che probabilmente per gli spigoli vivi va a tagliare/consumare il carbonio creando un punto debole
infatti per le fork segnate in modo evidente magari ti cambiano anche quella , se hanno voglia. altrimenti non è indispensabile. mentre il tubo innocenti dentro è necessario per irrigidirla in tutta la tratta che va dal cuscinetto fino al morsetto.Si ma allora cambia la forcella.. perchè se è vero che l'anello non c'entra, allora in tutte le bici con stelo carbon dovresti avere lo stesso problema..
scusa un secondo: fanno un recall (giustamente) perchè hanno fatto una cazzata e devono sistemare le bici onde evitare che qualcuno si ammazzi e faccia poi cause legali milionarie, e tu dici che non è indispensabile cambiare una forcella con un canotto segnato, cioè con un canotto sterzo che ha proprietà meccaniche significativamente diverse da quelle per cui è stato progettato?infatti per le fork segnate in modo evidente magari ti cambiano anche quella , se hanno voglia. altrimenti non è indispensabile. mentre il tubo innocenti dentro è necessario per irrigidirla in tutta la tratta che va dal cuscinetto fino al morsetto.
ma la foto di sopra è dello stesso problema? ma qui c'è la colpa anche dell'utilizzatore che non si accorge che qualcosa struscia. l'anellino non dovrebbe essere strusciante ma girare insieme alla fork. evidentemente in qualche caso sta fermo, ma è u altro tipo di problema ancora. questo determinerebbe una rottura netta come fatta du un coltello, non quella vista in foto.Vedi l'allegato 307221Vedi l'allegato 307222
Sono abbastanza evidenti i segni di usura causata dall'anello cosa che ovviamente indebolisce parecchio la forcella in quel punto
No, se inizia a intagliarsi al primo carico pesante la forcella si spezza perché indebolitama la foto di sopra è dello stesso problema? ma qui c'è la colpa anche dell'utilizzatore che non si accorge che qualcosa struscia. l'anellino non dovrebbe essere strusciante ma girare insieme alla fork. evidentemente in qualche caso sta fermo, ma è u altro tipo di problema ancora. questo determinerebbe una rottura netta come fatta du un coltello, non quella vista in foto.
quell'anellino è il compression del cuscinetto e sta tra cuscinetto e fork, dovrebbe girare insieme alla fork. capisco che per motivi di eccessiva flessibilità della fork si possa segnare su spigoli vivi ma tali segni non possono essere profondi, a meno che non ci sia dell'altro.scusa un secondo: fanno un recall (giustamente) perchè hanno fatto una cazzata e devono sistemare le bici onde evitare che qualcuno si ammazzi e faccia poi cause legali milionarie, e tu dici che non è indispensabile cambiare una forcella con un canotto segnato, cioè con un canotto sterzo che ha proprietà meccaniche significativamente diverse da quelle per cui è stato progettato?
il ragionamento non sta in piedi, a meno che tu per segnato intendi un canotto che abbia solo un quasi impercettibile danno estetico. se c'è un'incisione sul canotto, la forcella va cambiata e basta.
No a quanto vedo dall'altra discussione molte non sono segnatequell'anellino è il compression del cuscinetto e sta tra cuscinetto e fork, dovrebbe girare insieme alla fork. capisco che per motivi di eccessiva flessibilità della fork si possa segnare su spigoli vivi ma tali segni non possono essere profondi, a meno che non ci sia dell'altro.
il richiamo comunque non prevede la sostituzione della fork a meno di valutazioni fatte dal meccanico. per essere segnate superficialmente lo saranno tutte.
Ovviamente lo stelo della forcella come tutti i componenti meccanici avrà il suo coefficiente di sicurezza che peraltro immagino elevato su un componente simile, perciò sicuramente un intaglio profondo è da sostituire ma probabilmente avranno fatto le loro valutazioni e un segno leggero è probabile che non sia a rischio, specialmente aggiungendo quel tubo di rinforzoscusa un secondo: fanno un recall (giustamente) perchè hanno fatto una cazzata e devono sistemare le bici onde evitare che qualcuno si ammazzi e faccia poi cause legali milionarie, e tu dici che non è indispensabile cambiare una forcella con un canotto segnato, cioè con un canotto sterzo che ha proprietà meccaniche significativamente diverse da quelle per cui è stato progettato?
il ragionamento non sta in piedi, a meno che tu per segnato intendi un canotto che abbia solo un quasi impercettibile danno estetico. se c'è un'incisione sul canotto, la forcella va cambiata e basta.
eh ma si deve ridurre parecchio considerando che ci sarà un discreto margine e i telai sono pensati per pesi sui 130kg.No, se inizia a intagliarsi al primo carico pesante la forcella si spezza perché indebolita
Un intaglio del genere con dietro un supporto spigoloso aumenta parecchio gli sforzi in quel puntoeh ma si deve ridurre parecchio considerando che ci sarà un discreto margine e i telai sono pensati per pesi sui 130kg.
Come vedi rotture ce ne sono anche qui, Canyon gli ha comunque ridato mille euro a tutti per il disturbo e loro come Specy avevano consigliato di non usare la bici. Mi sfugge perchè l'utente Specy se ne può fregare controllando da solo e l'utente Canyon dovrebbe vivere nel terrore. Ora come allora, si tratta di comunicati per pararsi il c.lo. La rottura è possibile, ma verosimilmente molto remota, in entrambi i casi, senonchè il comunicato di non usarla è uno scarico di responsabilità preventivo. Come a dire: non usarla, io ti ho avvertito.Purtroppo Canyon non avendo una rete di assistenza capillare sul territorio si è dovuta far mandare indietro i pezzi e far aspettare i clienti per l'arrivo dei pezzi nuovi. Inoltre Canyon ha avuto rotture dei pezzi in mondovisione. Specy è intervenuta in maniera quasi preventiva dando un po più di calma ai propri utenti.
(es. se io avessi una SL7 darei un occhiata alla forcella, se non ci sono segni chiamo, prendo appuntamento quando mi è più comodo e nel mentre uso la bici, magari cercando di evitare le buche più profonde).
Canyon invece non ti ha permesso di pedalare e sei stato a piedi per tot settimane.
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