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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7053592" data-attributes="member: 10256">è vero ma la differenza sostanziale è se far passare o no i cavi all'interno del cuscinetto di sterzoin questo caso c'è un cuscinetto grande e il compression ring ha uno spessore molto grande con dei vuoti per permettere di ospitare i cavi che passano dentro al cuscinetto , mentre il cannotto è piccolo. cioè per intendersi il compression ring non fa solo da registro del gioco del cuscinetto, ma agisce come una bussola solidale con il cannotto. però l'aspetto non è che sia solido avendo dei vuoti ed essendo aperta.come soluzione per tenere ancorata la forcella nel suo punto superiore non è il massimo, specie se questa è flessibile. per una cosa del genere servirebbe un cannotto più solido, cosa che intendono raggiungere infilando un tubo dentro.sta tutto qua il peccato originale: la forcella e il suo vincolo al telaio. il resto sono fatti indotti e per ridurre i costi dell'intervento hanno fatto la  supercazzola</blockquote>

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