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Road Tubeless, futuro incerto: anche per il 2010 Hutchinson unico produttore
Testo
<blockquote data-quote="MrSpock" data-source="post: 1816401" data-attributes="member: 11324"><p>Scusa ma dove hai letto che sono detrattore ?</p><p>Io leggo gente che riporta Test e altra gente che basa tutto sulle "sensazioni" dicendo cose in contrasto tra loro.</p><p>Anche a me questo aiuta a farmi un'idea e dare il giusto peso alle cose.</p><p> </p><p>Basandosi solo sulle "sensazioni" nel mondo delle BdC se ne dicono di tutti i colori.</p><p> </p><p></p><p> </p><p>Dove lo avrei detto ?</p><p>Io ho detto che i numeri assoluti e la percentuale riportata sono quelle del test di laboratorio, e che non abbiamo numeri di prove su strada (qualcuno li ha ?), probabilmente le differenze si appiattirebbero, ma dove avrei scritto che sarebbero trascurabili ?</p><p> </p><p></p><p></p><p> </p><p>Tu continui a confrontare pomodori e patate <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Cambi le condizioni al contorno per dimostrare che è vero ciò che vuoi tu <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p> </p><p>Ma che discorso è : "In decelerazione basta frenare con più decisione tanto il maggior grip del tubeless te lo permette ampiamente." "Ma se ho più grip entro in curva con maggior velocità e freno quindi meno." ?</p><p> </p><p>Cosa centra con il dire : A parità di tutto (esattamente come cita chiaramente il test di laboratorio) lo spazio di frenata non può che aumentare" perchè manca perte dell'aiuto "frenante" della ruota ?</p><p> </p><p>E' come confrontare la frenata tra due macchine identiche in tutto ma con un motore che ha più o meno "freno motore". E' vero o no che nel primo caso mi fermo prima a parità di tutto il resto ?</p><p> </p><p>Mica sto ammazzando qualcuno o sto dicendo che i tubeless facciano schifo !</p><p> </p><p>Anche perchè per dirlo, oltre a provarli entrambi (cosa che ho già detto di non aver fatto), dovremmo metterci d'accordo su quali siano i parametri che prendiamo in considerazione per fare un confronto serio e sopratutto come li misuriamo (non certo a sensazione).</p><p> </p><p>Massimo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MrSpock, post: 1816401, member: 11324"] Scusa ma dove hai letto che sono detrattore ? Io leggo gente che riporta Test e altra gente che basa tutto sulle "sensazioni" dicendo cose in contrasto tra loro. Anche a me questo aiuta a farmi un'idea e dare il giusto peso alle cose. Basandosi solo sulle "sensazioni" nel mondo delle BdC se ne dicono di tutti i colori. Dove lo avrei detto ? Io ho detto che i numeri assoluti e la percentuale riportata sono quelle del test di laboratorio, e che non abbiamo numeri di prove su strada (qualcuno li ha ?), probabilmente le differenze si appiattirebbero, ma dove avrei scritto che sarebbero trascurabili ? Tu continui a confrontare pomodori e patate :mrgreen: Cambi le condizioni al contorno per dimostrare che è vero ciò che vuoi tu :mrgreen: Ma che discorso è : "In decelerazione basta frenare con più decisione tanto il maggior grip del tubeless te lo permette ampiamente." "Ma se ho più grip entro in curva con maggior velocità e freno quindi meno." ? Cosa centra con il dire : A parità di tutto (esattamente come cita chiaramente il test di laboratorio) lo spazio di frenata non può che aumentare" perchè manca perte dell'aiuto "frenante" della ruota ? E' come confrontare la frenata tra due macchine identiche in tutto ma con un motore che ha più o meno "freno motore". E' vero o no che nel primo caso mi fermo prima a parità di tutto il resto ? Mica sto ammazzando qualcuno o sto dicendo che i tubeless facciano schifo ! Anche perchè per dirlo, oltre a provarli entrambi (cosa che ho già detto di non aver fatto), dovremmo metterci d'accordo su quali siano i parametri che prendiamo in considerazione per fare un confronto serio e sopratutto come li misuriamo (non certo a sensazione). Massimo [/QUOTE]
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