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scorrevolezza gomme
Testo
<blockquote data-quote="maurizzardi" data-source="post: 2830837" data-attributes="member: 5742"><p>percorsi 60 km ,percorso misto 8sempre il solito ,cosi da avere riferimenti sui tempi )con due salite abbastanza impegnative ,pressione di gonfiaggio 9 atm (possono essere gonfiati fino a 10 atm,forse per me una pressione un pò altina ,penso che le fatidiche 8 atm siamo suff. ) contro le 8 atm dei Conti gp 4000,stessa bici stesse ruote ;Raging zero twf.</p><p>La prima impressione guardando la ruota anteriore è quella di una maggiore sezione forse è questo il motivo per il quale ho trovato questi ZX più comodi dei GP.</p><p>La scorrevolezza e la tenuta in curva sono ottime anche alle '''alte ''velocità ( per me ovviamente ,ho toccato i 65 km h) e in curva si piega in sicurezza,manca un riscontro sul bagnato e sulla durata ,posso dire che i Gp 4000 su questi ultimi due fattori hanno pochi rivali,Veloflex compresi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="maurizzardi, post: 2830837, member: 5742"] percorsi 60 km ,percorso misto 8sempre il solito ,cosi da avere riferimenti sui tempi )con due salite abbastanza impegnative ,pressione di gonfiaggio 9 atm (possono essere gonfiati fino a 10 atm,forse per me una pressione un pò altina ,penso che le fatidiche 8 atm siamo suff. ) contro le 8 atm dei Conti gp 4000,stessa bici stesse ruote ;Raging zero twf. La prima impressione guardando la ruota anteriore è quella di una maggiore sezione forse è questo il motivo per il quale ho trovato questi ZX più comodi dei GP. La scorrevolezza e la tenuta in curva sono ottime anche alle '''alte ''velocità ( per me ovviamente ,ho toccato i 65 km h) e in curva si piega in sicurezza,manca un riscontro sul bagnato e sulla durata ,posso dire che i Gp 4000 su questi ultimi due fattori hanno pochi rivali,Veloflex compresi. [/QUOTE]
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