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Bici e telai
La mia bici - review
SCOTT Addict RC ULTIMATE Team ED AUTOassemblata (ai tempi del coronavirus)
Testo
<blockquote data-quote="Anassagora" data-source="post: 6637260" data-attributes="member: 24396"><p>Al deragliatore dello Sram Red AXS va poi aggiunto il cuneo di sostegno, e va usato il più grosso ovvero quello che sul manuale viene contrassegnato con la lettera "B". Questo serve a permettere un appoggio supplementare al telaio del deragliatore al fine di impedire che durante una deragliata possa flettere o spostarsi non consentendo la corretta precisione della cambiata.</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/L1wSwy5/IMG-20200408-174148.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>In mezza giornata sono arrivato qui:</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/YpH6gKt/IMG-20200408-191821.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>E qui mi sono dovuto fermare qualche giorno perchè ero in attesa del kit per spurgare il sistema idraulico, del seghetto per tagliare la forcella (ne volevo uno specifico e soprattutto nuovo), della frusta e dell'estrattore ruota libera per togliere il pacco shimano, togliere la cassetta relativa e mettere su quella xd, per assemblarci sopra il pacco Sram Red AXS.</p><p></p><p>Una volta ottenuto tutto sono ripartito.</p><p></p><p>Ho tagliato la forcella e il risultato è stato perfetto, l'expander poggiava perfettamente. Giusto qualche colpo di lima e carta vetrata consueto per tale operazione.</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/7bM0w1Q/IMG-20200415-182221.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Una cosa più complessa, che se non fosse stato per un amico e gli amici si vedono nel momento del bisogno avrebbe rischiato di farmi perdere qualche altro giorno, è stato rimuovere il corpetto shimano dalle ruote Spada Stiletto Newton disc.</p><p></p><p>Tolto il pacco pignoni, bisogna infatti rimuovere con estrema, e dico estrema, cura i cuscinetti agendo sul perno che costituisce la loro sede.</p><p></p><p>Tolti i cuscinetti mi aspettavo una buco esagonale per una chiave da 10, invece trovo questo:</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/v3VCqFt/IMG-20200415-125358.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Mando una mail a Spadabike e nel giro di qualche istante ricevo la risposta direttamente da loro: occorre una chiave da 14 esagonale.</p><p></p><p>Non la posseggo. E le utensilerie sono chiuse nella mia città.</p><p></p><p>Mi rassegno a doverla comprare su internet e a dover aspettare ancora qualche altro giorno.</p><p></p><p>Ma mi viene in mente un amico che potrebbe averla. Ai tempi del coronavirus non è facile però scambiarsi una chiave con un amico.</p><p>Così in giornata stessa, questo mio amico dovendo fare la strada di casa mia per andare al supermercato è passato da casa.</p><p>E' stata una scena tristissima dover mettere la ruota fuori, sotto casa, e guardare dal balcone lui che arrivava, la riponeva in auto tra le buste della spesa scambiandoci un lieve saluto tra una mascherina.</p><p>Dopo qualche ora ho ritrovato la ruota sotto casa con il corpetto sostituito.</p><p></p><p>A quel punto avendo i cuscinetti smontati, ne faccio la manutenzione usando il lubrificante specifico.</p><p>Per montare il pacco pignoni Sram AXS sul corpetto però va seguita qualche accortezza rispetto al più semplice, nel montaggio, pacco Shimano.</p><p>Va infatti prima inserito il distanziale o coperchio del perno e poi sopra il pacco pignoni, altrimenti il distanziale non entra perchè alla base è più largo del foro presente sul pacco Sram AXS</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/ZWy3TnC/IMG-20200416-144727.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>A questo punto mi è rimasto di mettere su la catena, collegare i fili idraulici, spurgare il sistema frenante e applicare il nastro al manubrio.</p><p></p><p>Scelta la giusta misura della catena, seguendo pedissequamente il manuale Sram, molto chiaro in tal senso a dire il vero, la accorcio e applico L'apposito Powelock stando anche attento al senso e all'orientamento:</p><p></p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/hZSk127/IMG-20200416-160104.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>A questo punto do una regolata sommaria al cambio, il deragliatore è già nella corretta posizione.</p><p></p><p>Siccome era già ora di cena e rischiavo di rimanere senza smetto e decido di spurgare il sistema frenante il giorno dopo.</p><p></p><p>Il kit che ho preso non è quello originale Sram ma quello della Bleedkit. E' identico, prettamente si risparmia perchè contiene l'essenziale necessario ma il resto lo avevo trovato incluso nel gruppo.</p><p></p><p><img src="https://i.ibb.co/TgrRcKP/IMG-20200407-WA0004.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anassagora, post: 6637260, member: 24396"] Al deragliatore dello Sram Red AXS va poi aggiunto il cuneo di sostegno, e va usato il più grosso ovvero quello che sul manuale viene contrassegnato con la lettera "B". Questo serve a permettere un appoggio supplementare al telaio del deragliatore al fine di impedire che durante una deragliata possa flettere o spostarsi non consentendo la corretta precisione della cambiata. [IMG]https://i.ibb.co/L1wSwy5/IMG-20200408-174148.jpg[/IMG] In mezza giornata sono arrivato qui: [IMG]https://i.ibb.co/YpH6gKt/IMG-20200408-191821.jpg[/IMG] E qui mi sono dovuto fermare qualche giorno perchè ero in attesa del kit per spurgare il sistema idraulico, del seghetto per tagliare la forcella (ne volevo uno specifico e soprattutto nuovo), della frusta e dell'estrattore ruota libera per togliere il pacco shimano, togliere la cassetta relativa e mettere su quella xd, per assemblarci sopra il pacco Sram Red AXS. Una volta ottenuto tutto sono ripartito. Ho tagliato la forcella e il risultato è stato perfetto, l'expander poggiava perfettamente. Giusto qualche colpo di lima e carta vetrata consueto per tale operazione. [IMG]https://i.ibb.co/7bM0w1Q/IMG-20200415-182221.jpg[/IMG] Una cosa più complessa, che se non fosse stato per un amico e gli amici si vedono nel momento del bisogno avrebbe rischiato di farmi perdere qualche altro giorno, è stato rimuovere il corpetto shimano dalle ruote Spada Stiletto Newton disc. Tolto il pacco pignoni, bisogna infatti rimuovere con estrema, e dico estrema, cura i cuscinetti agendo sul perno che costituisce la loro sede. Tolti i cuscinetti mi aspettavo una buco esagonale per una chiave da 10, invece trovo questo: [IMG]https://i.ibb.co/v3VCqFt/IMG-20200415-125358.jpg[/IMG] Mando una mail a Spadabike e nel giro di qualche istante ricevo la risposta direttamente da loro: occorre una chiave da 14 esagonale. Non la posseggo. E le utensilerie sono chiuse nella mia città. Mi rassegno a doverla comprare su internet e a dover aspettare ancora qualche altro giorno. Ma mi viene in mente un amico che potrebbe averla. Ai tempi del coronavirus non è facile però scambiarsi una chiave con un amico. Così in giornata stessa, questo mio amico dovendo fare la strada di casa mia per andare al supermercato è passato da casa. E' stata una scena tristissima dover mettere la ruota fuori, sotto casa, e guardare dal balcone lui che arrivava, la riponeva in auto tra le buste della spesa scambiandoci un lieve saluto tra una mascherina. Dopo qualche ora ho ritrovato la ruota sotto casa con il corpetto sostituito. A quel punto avendo i cuscinetti smontati, ne faccio la manutenzione usando il lubrificante specifico. Per montare il pacco pignoni Sram AXS sul corpetto però va seguita qualche accortezza rispetto al più semplice, nel montaggio, pacco Shimano. Va infatti prima inserito il distanziale o coperchio del perno e poi sopra il pacco pignoni, altrimenti il distanziale non entra perchè alla base è più largo del foro presente sul pacco Sram AXS [IMG]https://i.ibb.co/ZWy3TnC/IMG-20200416-144727.jpg[/IMG] A questo punto mi è rimasto di mettere su la catena, collegare i fili idraulici, spurgare il sistema frenante e applicare il nastro al manubrio. Scelta la giusta misura della catena, seguendo pedissequamente il manuale Sram, molto chiaro in tal senso a dire il vero, la accorcio e applico L'apposito Powelock stando anche attento al senso e all'orientamento: [IMG]https://i.ibb.co/hZSk127/IMG-20200416-160104.jpg[/IMG] A questo punto do una regolata sommaria al cambio, il deragliatore è già nella corretta posizione. Siccome era già ora di cena e rischiavo di rimanere senza smetto e decido di spurgare il sistema frenante il giorno dopo. Il kit che ho preso non è quello originale Sram ma quello della Bleedkit. E' identico, prettamente si risparmia perchè contiene l'essenziale necessario ma il resto lo avevo trovato incluso nel gruppo. [IMG]https://i.ibb.co/TgrRcKP/IMG-20200407-WA0004.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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