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<blockquote data-quote="lonewolf86" data-source="post: 2425983" data-attributes="member: 25890"><p>da quanto ne so io, al CR1 non ci sono stati grossi interventi tecnici, in quanto gli inserti anti-vibrazioni erano già presenti nel modello 2010 (lo so perchè dovevo acquistarlo ed ho avuto modo di documentarmi e di constatarlo di persona). l'unica cosa a cambiare sono le colorazioni e presumibilmente, da quanto si evince sul sito Scott, c'è stata l'introduzione di altre versioni prima riservate al mercato Statunitense. </p><p>per quanto riguarda l'Addict, le novità sono nella totale abolizione del reggi-sella integrato, nuove grafiche, componenti aggiornati alle versioni 2011 (ruote Mavic Ksyrium Elite 2011, attacco manubrio e curva Ritchey WCS bianco per la R2 -è quella che interessa a me, quindi sono documentato XD-) ed anche qui l'introduzione di versioni prima non presenti (vedi la R15 montata SRAM RED) prima destinate solo agli USA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lonewolf86, post: 2425983, member: 25890"] da quanto ne so io, al CR1 non ci sono stati grossi interventi tecnici, in quanto gli inserti anti-vibrazioni erano già presenti nel modello 2010 (lo so perchè dovevo acquistarlo ed ho avuto modo di documentarmi e di constatarlo di persona). l'unica cosa a cambiare sono le colorazioni e presumibilmente, da quanto si evince sul sito Scott, c'è stata l'introduzione di altre versioni prima riservate al mercato Statunitense. per quanto riguarda l'Addict, le novità sono nella totale abolizione del reggi-sella integrato, nuove grafiche, componenti aggiornati alle versioni 2011 (ruote Mavic Ksyrium Elite 2011, attacco manubrio e curva Ritchey WCS bianco per la R2 -è quella che interessa a me, quindi sono documentato XD-) ed anche qui l'introduzione di versioni prima non presenti (vedi la R15 montata SRAM RED) prima destinate solo agli USA. [/QUOTE]
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