Secondo set di ruote

Alex89! · 16 Settembre 2024

salve a tutti, sono nuovo nel forum e vorrei porre ai più esperti un quesito.
Posseggo una cube Nuroad C:62 slx montata SRAM 12v monocorona 40t e posteriore 10-50.
Mi trovo molto bene col mono in Gravel e cicloturismo.
Ogni tanto vorrei uscire con degli amici che hanno le bdc e chiedo a voi se ci sia un possibile set di ruote e con quale pacco pignoni riuscire a fare queste uscite mantenendo la corona anteriore da 40.
P.s. Non faccio gare ma mi piace allenarmi e fare belle uscite
Grazie

Ciclocancello · 16 Settembre 2024

Alex89! ha scritto:
salve a tutti, sono nuovo nel forum e vorrei porre ai più esperti un quesito.
Posseggo una cube Nuroad C:62 slx montata SRAM 12v monocorona 40t e posteriore 10-50.
Mi trovo molto bene col mono in Gravel e cicloturismo.
Ogni tanto vorrei uscire con degli amici che hanno le bdc e chiedo a voi se ci sia un possibile set di ruote e con quale pacco pignoni riuscire a fare queste uscite mantenendo la corona anteriore da 40.
P.s. Non faccio gare ma mi piace allenarmi e fare belle uscite
Grazie

Beh, per il pacco pignoni magari resterei su una rapportatura più stradale.

Ora non conosco il mondo sram e tantomeno come gestire un monocorona su strada, forse con una cosa tipo 10/36 potresti avere una scalatura più ravvicinata ed efficace su strada pur mantenendo dei rapporti sufficienti per la salita (un 40-36 dovrebbe equivalere grandi linee ad un 34-30).

Poi un paio di ruote stradali a preferenza tua (dipende sempre dal budget).

Un set di Fulcrum racing 3, ad esempio.

Attendiamo il parere di chi, magari, ha già tentato questa strada.

P.s. era una domanda più adatta alla sezione officina o ruote credo.

Acquario · 16 Settembre 2024

Se non cambi la corona non è che cambi molto, perché meno del 10 non c'è niente. Comunque col 40-10 ai 40 km/h ci arrivi. Io lascerei tutto così,se ti prende comprerai una bdc

Ciclocancello · 16 Settembre 2024

Il problema non è tanto la velocità massima (li c'è poco da fare) ma quelle intermedie.
La cassetta 10-50, ad esempio, ha molti salti da 2-3 denti dove la 10-36 resta su 1-2.

Poi, dovendo comunque comprare una cassetta per allestire il secondo set di ruote, io starei su qualcosa di più stradale.

Opinione personale, s'intende

Petgold969 · 16 Settembre 2024

Ciclocancello ha scritto:
Il problema non è tanto la velocità massima (li c'è poco da fare) ma quelle intermedie.
La cassetta 10-50, ad esempio, ha molti salti da 2-3 denti dove la 10-36 resta su 1-2.

Poi, dovendo comunque comprare una cassetta per allestire il secondo set di ruote, io starei su qualcosa di più stradale.

Opinione personale, s'intende

Si ma mettersi a cambiare catena ogni volta non mi pare una cosa comodissima

Ciclocancello · 16 Settembre 2024

Petgold969 ha scritto:
Si ma mettersi a cambiare catena ogni volta non mi pare una cosa comodissima

Eh, hai ragione...non avevo considerato quello...

Alex89! · 16 Settembre 2024

Ciclocancello ha scritto:
Beh, per il pacco pignoni magari resterei su una rapportatura più stradale.

Ora non conosco il mondo sram e tantomeno come gestire un monocorona su strada, forse con una cosa tipo 10/36 potresti avere una scalatura più ravvicinata ed efficace su strada pur mantenendo dei rapporti sufficienti per la salita (un 40-36 dovrebbe equivalere grandi linee ad un 34-30).

Poi un paio di ruote stradali a preferenza tua (dipende sempre dal budget).

Un set di Fulcrum racing 3, ad esempio.

Attendiamo il parere di chi, magari, ha già tentato questa strada.

P.s. era una domanda più adatta alla sezione officina o ruote

Ciclocancello ha scritto:
Il problema non è tanto la velocità massima (li c'è poco da fare) ma quelle intermedie.
La cassetta 10-50, ad esempio, ha molti salti da 2-3 denti dove la 10-36 resta su 1-2.

Poi, dovendo comunque comprare una cassetta per allestire il secondo set di ruote, io starei su qualcosa di più stradale.

Opinione personale, s'intende

Grazie della risposta ragazzi, volevo capire se con il mono corona e cambiando un pochino la rapportatura mantenendo sempre la con la 40 riuscivo a non avere troppe usure di catene o troppi salti importanti, e soprattutto capire se ci si può divertire perché sembra che quando si nomina mono corona su asfalto sembra blasfemia(magari è vero)
Ma voi siete stati molto gentili.
Vorrei anche capire se qualcuno ha già provato questa idea e con quale riscontro.

p.s. Come dicevi per fare la domanda alla sezione officina mi linkate voi oppure devo riaprire il messaggio sulla sezione adatta?
Grazie ancora

Ciclocancello · 16 Settembre 2024

Allora..purtroppo, come ha giustamente fatto notare petgold, cambiare rapportatura significa ritrovarsi con la catena lunga.

Il bilanciere del cambio può compensare qualche differenza, ma temo che un salto da 50 a 36 sia davvero troppo, sui rapporto più lunghi ti ritroveresti con la catena molle.

Sostituire la catena ogni volta che si esce in strada sarebbe un lavoro certo non immediato, poco praticabile nella realtà.

Non è che il monocorona sia visto male, è che pone qualche limite in più.

Comunque, a meno che i tuoi compagni non siano in trance agonistica, dovresti poterti arrangiare

drio75 · 16 Settembre 2024

Alex89! ha scritto:
salve a tutti, sono nuovo nel forum e vorrei porre ai più esperti un quesito.
Posseggo una cube Nuroad C:62 slx montata SRAM 12v monocorona 40t e posteriore 10-50.
Mi trovo molto bene col mono in Gravel e cicloturismo.
Ogni tanto vorrei uscire con degli amici che hanno le bdc e chiedo a voi se ci sia un possibile set di ruote e con quale pacco pignoni riuscire a fare queste uscite mantenendo la corona anteriore da 40.
P.s. Non faccio gare ma mi piace allenarmi e fare belle uscite
Grazie

Io ho la tua stessa bici ma modello SLT, avevo un secondo set di ruot con corpetto Shimano a cui ho montato un pp' Sram 11-44 ma il cambio (Sram XX1 Axs) non lavora bene.
Alla fine ho cambiato corpetto e montato stesso pp 10-50. Il vantaggio è che posso cambiare ruote Gravel o Strada senza toccare niente che funziona tutto perfettamente.

Cmq io non ho problemi a stare con le bici da corsa, l unico salto brutto è 21-18 ma con le bdc uso quasi sempre 16-14-12 , il 10 in pianura è troppo duro per me ma se hai gamba con 40
-10 non ti stacca nessuno.

Alex89! · 16 Settembre 2024

Ciclocancello ha scritto:
Allora..purtroppo, come ha giustamente fatto notare petgold, cambiare rapportatura significa ritrovarsi con la catena lunga.

Il bilanciere del cambio può compensare qualche differenza, ma temo che un salto da 50 a 36 sia davvero troppo, sui rapporto più lunghi ti ritroveresti con la catena molle.

Sostituire la catena ogni volta che si esce in strada sarebbe un lavoro certo non immediato, poco praticabile nella realtà.

Non è che il monocorona sia visto male, è che pone qualche limite in più.

Comunque, a meno che i tuoi compagni non siano in trance agonistica, dovresti poterti arrangiare

Grazie, allora prima di spendere faró delle uscite con loro e poi decideró.
Mmmmh sento già profumo di seconda bici

Alex89! · 16 Settembre 2024

drio75 ha scritto:
Io ho la tua stessa bici ma modello SLT, avevo un secondo set di ruot con corpetto Shimano a cui ho montato un pp' Sram 11-44 ma il cambio (Sram XX1 Axs) non lavora bene.
Alla fine ho cambiato corpetto e montato stesso pp 10-50. Il vantaggio è che posso cambiare ruote Gravel o Strada senza toccare niente che funziona tutto perfettamente.

Cmq io non ho problemi a stare con le bici da corsa, l unico salto brutto è 21-18 ma con le bdc uso quasi sempre 16-14-12 , il 10 in pianura è troppo duro per me ma se hai gamba con 40
-10 non ti stacca nessuno.

Grazie

Alex89! · 16 Settembre 2024

drio75 ha scritto:
Io ho la tua stessa bici ma modello SLT, avevo un secondo set di ruot con corpetto Shimano a cui ho montato un pp' Sram 11-44 ma il cambio (Sram XX1 Axs) non lavora bene.
Alla fine ho cambiato corpetto e montato stesso pp 10-50. Il vantaggio è che posso cambiare ruote Gravel o Strada senza toccare niente che funziona tutto perfettamente.

Cmq io non ho problemi a stare con le bici da corsa, l unico salto brutto è 21-18 ma con le bdc uso quasi sempre 16-14-12 , il 10 in pianura è troppo duro per me ma se hai gamba con 40
-10 non ti stacca nessuno.

Quindi prendere ruote, copertoncini disco e mettere sempre un pacco 10-50 in modo da far lavorare bene il cambio.
Scusa se ti faccio la domanda, che tipo di ruote hai?

drio75 · 16 Settembre 2024

Alex89! ha scritto:
Quindi prendere ruote, copertoncini disco e mettere sempre un pacco 10-50 in modo da far lavorare bene il cambio.
Scusa se ti faccio la domanda, che tipo di ruote hai?

Oltre a quelle di serie sulla bici ho delle Fulcrum Rapid Red 3 con corpetto Shimano che ho poi sostituito con quello XDR

Alex89! · 16 Settembre 2024

drio75 ha scritto:
Oltre a quelle di serie sulla bici ho delle Fulcrum Rapid Red 3 con corpetto Shimano che ho poi sostituito con quello XDR

Ok grazie mille proveró!!!

Eno · 22 Settembre 2024

Ciclocancello ha scritto:
Allora..purtroppo, come ha giustamente fatto notare petgold, cambiare rapportatura significa ritrovarsi con la catena lunga.

Il bilanciere del cambio può compensare qualche differenza, ma temo che un salto da 50 a 36 sia davvero troppo, sui rapporto più lunghi ti ritroveresti con la catena molle.

Sostituire la catena ogni volta che si esce in strada sarebbe un lavoro certo non immediato, poco praticabile nella realtà.

Non è che il monocorona sia visto male, è che pone qualche limite in più.

Comunque, a meno che i tuoi compagni non siano in trance agonistica, dovresti poterti arrangiare

Ciao
Secondo me la catena non cambia, la lungezza se va bene sul 40x11 , é a posto sia per 40x36 che 40x50.....cioé il 40x11 é comunque lo stesso.
Ho fatto qualche prova con una mtb a forca rigida , la uso come gravel, ho giocato davanti fra 32 e 36 e dietro uso il 11/36.
Con 34 ant e 11 dietro vado a 32 o 36km/h e mi sembra gia buono a tenerli, solo negli allenamenti di forza li faccio in bdc.
Certo 34x36 in salita al 18% devi avere gamba .
Ma appunto se il piccolo dietro é 11, cambi pacco da 36 o 50 max, la lughezzza catena fatta sul pignone da 50 va bene sempre anche sul 36, tiro solo un po il cambio con la vite di tensione.
Parlo di stram ma shimano é uguale .

Gambizio · 23 Settembre 2024

Alex89! ha scritto:
salve a tutti, sono nuovo nel forum e vorrei porre ai più esperti un quesito.
Posseggo una cube Nuroad C:62 slx montata SRAM 12v monocorona 40t e posteriore 10-50.
Mi trovo molto bene col mono in Gravel e cicloturismo.
Ogni tanto vorrei uscire con degli amici che hanno le bdc e chiedo a voi se ci sia un possibile set di ruote e con quale pacco pignoni riuscire a fare queste uscite mantenendo la corona anteriore da 40.
P.s. Non faccio gare ma mi piace allenarmi e fare belle uscite
Grazie

Se può esserti utile la mia esperienza, per ragioni varie talvolta mi capita di utilizzare la bici gravel per uscire con amici in BDC.
La mia bici è una Merida Mission CX100 equipaggiata con gruppo SRAM Apex, monocorona 40 e pacco pignoni SLX CS-M7000 11-46 11v
Nel nostro gruppetto non ci sono "campioni" e la rapportatura mi ha sempre permesso di stare al passo con gli altri
Inutile dire che per le uscite su strada con la BDC sono più comodo, ma quelle volte che sono costretto ad utilizzare la gravel, riesco a non rimanere indietro

mika · 23 Settembre 2024

In ogni caso dipende molto dalle medie che tengono i tuoi amici. Se l'andatura è tranquilla, diciamo intorno ai 30 orari, più di tanto non mi preoccuperei. Se invece si piazzano su andature 35-40 allora avrai bisogno di più precisione nella cadenza e lì un po' andrebbe studiata la rapportatura.

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