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Serie sterzo tradizionale o interna?
Testo
<blockquote data-quote="-GURU OIRO-" data-source="post: 3493691" data-attributes="member: 7223"><p>Il motivo è semplice... la serie sterzo tradizionale ha le sedi "dedicate" e precise.</p><p>Diversamente nelle integrate vuoi le sedi del telaio non perfettamente rettificate, vuoi i cuscinetti sterzo di qualche decimo sballati di diametro,... talvolta e ripeto talvolta, l'accoppiamento tubo sterzo/serie sterzo/forcella non è al 100%.</p><p> </p><p>Il bmx personalmente non fa testo, perchè ha pressanti esigenze di ingombri (i tubi sterzo sono ridotti di lunghezza) che su una mtb o una bdc non esistono.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="-GURU OIRO-, post: 3493691, member: 7223"] Il motivo è semplice... la serie sterzo tradizionale ha le sedi "dedicate" e precise. Diversamente nelle integrate vuoi le sedi del telaio non perfettamente rettificate, vuoi i cuscinetti sterzo di qualche decimo sballati di diametro,... talvolta e ripeto talvolta, l'accoppiamento tubo sterzo/serie sterzo/forcella non è al 100%. Il bmx personalmente non fa testo, perchè ha pressanti esigenze di ingombri (i tubi sterzo sono ridotti di lunghezza) che su una mtb o una bdc non esistono. [/QUOTE]
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