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Testo: <blockquote data-quote="ottomilainsù" data-source="post: 3888701" data-attributes="member: 36102">Vittore Cossalter, il mio professore di Meccanica Applicata alle Macchine!Lo shimmy era la domanda incubo all'esame, quando arrivava solitamente si veniva rispediti da dove si era venuti....Come moltissimi fenomeni meccanici, è legato a tanti e tali parametri che risulta praticamente impossibile fornire una spiegazione valida per tutti.Nel mio caso, con la bici attuale, ho avuto solo una occasione in cui il fenomeno si è presentato, peraltro di brevissima durata nel passaggio tra la presa alta e quella bassa, ma in quel momento... brrr!Poi ho fatto la visita dal biomeccanico, mi ha fatto abbassare e arretrare la sella, abbassare il manubrio e ho notato subito un miglioramento della stabilità.Non mi sentirei certo di incolpare i fabbricanti di bici per telai sottodimensionati o altro, è un problema che dipende anche dalla posizione del ciclista, la maggior parte della massa è sua ed è la parte attiva nel sistema, quella che determina sollecitazioni e smorzamenti variabili con la posizione del corpo.Questo problema capita con tutte le bici, comprese le MTB.A me è capitato in modalità piuttosto curiosa: bici da vacanze, caricata come si deve, tutto bene nei primi giorni poi con la fisiologica riduzione della pressione delle gomme il fenomeno insorgeva solo a certe velocità.Vista la notevole massa della bici (40 kg in assetto di marcia con tutti bagagli su) le frequenze di risonanza erano basse.E si abbassavano ancora aumentando il carico.Per motivi che non sto a spiegare qui (i curiosi vedano nella mia firma) mi capitò che si innescasse tra i 15 e i 18 km/h anche in salita.Nulla da fare, impossibile fermare l'oscillazione, dovevo o rallentare o accelerare.A velocità superiori spariva, ho rimediato parzialmente spostando diversamente il carico tra anteriore e posteriore, gonfiando a pressione più alta la gomma anteriore, ma il principale "imputato" resta la forcella ammortizzata che quanto a rigidezza è tutt'altro che stabile come può essere una forcella rigida.D'accordo, le velocità sono basse (ma significative per un cicloturista, provate a fare i 15-20 km/h su una salita al 3-4% con una bici carica di almeno 25 kg di roba e poi ditemi come è) ma quando ci si trova con 20 kg (si, 20 davanti e quasi 30 dietro) che cominciano a sballonzolare, beh, un po' di fifa viene, eccome!Ribadisco: anche in salita! Ma solitamente per le bici normali è più probabile in discesa o anche in piano se la velocità è quella critica.In discesa, ad "alta" velocità (50 km/h con una bici che sfiorava i 60 kg son tanti!) era stabile che era un piacere.</blockquote>

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