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<blockquote data-quote="ottomilainsù" data-source="post: 3888998" data-attributes="member: 36102"><p>Se funzionasse lo avrebbero già fatto.</p><p>In realtà quella configurazione pone altri problemi, prima di tutto di guidabilità.</p><p>Non si tratta di posizione spontanea che può assumere o di equilibrio dell'insieme, quanto di oscillazioni innescate da perturbazioni che si susseguono con una frequenza pari a quella di risonanza del sistema e che lo portano ad essere instabile e anche incontrollabile.</p><p>Si tratta di un fenomeno affine a quello che provocò il collasso del <a href="http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw" target="_blank">Tacoma Narrows Bridge</a>, in quel caso era una risonanza di natura aerodinamica.</p><p>Ah, quasi dimenticavo, la domanda sullo shimmy di una ruota, agli esami del prof. Cossalter, era riferita proprio alla suddetta configurazione, la ruotina del carrello da supermercato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ottomilainsù, post: 3888998, member: 36102"] Se funzionasse lo avrebbero già fatto. In realtà quella configurazione pone altri problemi, prima di tutto di guidabilità. Non si tratta di posizione spontanea che può assumere o di equilibrio dell'insieme, quanto di oscillazioni innescate da perturbazioni che si susseguono con una frequenza pari a quella di risonanza del sistema e che lo portano ad essere instabile e anche incontrollabile. Si tratta di un fenomeno affine a quello che provocò il collasso del [URL="http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw"]Tacoma Narrows Bridge[/URL], in quel caso era una risonanza di natura aerodinamica. Ah, quasi dimenticavo, la domanda sullo shimmy di una ruota, agli esami del prof. Cossalter, era riferita proprio alla suddetta configurazione, la ruotina del carrello da supermercato. [/QUOTE]
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