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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7638375" data-attributes="member: 30490">io non ho notato problemi di stabilità... anzi...nelle mie sessioni ci sono sempre intervalli da fare in fuorisella, ma non ho mai riscontrato problemi di deformazioni sulla forcella o sulla ruota tali da creare problemi, così come non ho mai avuto problemi di slittamento della ruota posteriore.per il consumo del copertone, a differenza del vecchio elite force, il mio primo rullo, non ho notato un consumo eccessivo, infatti non trovo i residui (polvere scura) sul pavimento.per quanto riguarda la veridicità del valore di potenza, dipende dal pm installato sulla bici...se provi più fatica il problema non può essere il rullo o il pm (che è lo stesso, così come la bici che usi fuori), semplicemente sei poco adatto a questo tipo di attività. è una condizione molto comune probabilmente dipendente dalla capacità di dissipare il calore corporeo. dopo il force, ho avuto il direto (con pm integrato), e poi il suito (senza pm "fisico" ).tutti hanno un "difetto" : variando cadenza e velocità del rullo, varia anche la potenza rilevata dal PM della bici rispetto a quella indicata dal rullo (variazioni anche del 15%...).un esempio : intervallo di 8 min a 240 watt. se fatto a 95pm il dato medio rilevato dal pm sulla bici è circa 235 watt, mentre se eseguito a 55 pm la potenza media rilevata sale a 265 watt...tale valore varia ulteriormente se fatto a diverse velocità del volano (ovvero usando un rapporto più agile o uno più lungo). questo, mi è stato spiegato, è un limite fisico di tutti i rulli, quindi il ROLLR da questo punto di vista è una soluzione più "precisa".detto ciò, io ho cambiato perché non voglio fare preparazione esclusivamente sul rullo, e non voglio avere un muletto fisso in casa.un rullo diretto di pari costo (600 € circa) ha caratteristiche tecniche superiori, e sicuramente è la scelta migliore per un uso continuo.ma per esempio, ieri ho fatto una sessione sul rullo, stamattina sono uscito con la stessa bici, e ora e già sul rullo... il tutto senza sbattimenti di regolazione cambio, fermo per le pinze ecc.</blockquote>

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