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Testo: <blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 7047739" data-attributes="member: 17016">In bdc il tubeless lavora peggio che in mtb senza dubbio, per ovvi motivi di sezione e pressione, infatti in gravel con gomme da 40 sono già ben più soddisfatti, oltretutto i tubeless da strada sono davvero costosi.Forse, ora che ci sono i dischi ed i passaggi ruota sono più larghi anche sulle race pure, il tubeless può però essere preso in considerazione in certe situazioni.Un amico con la sua bdc usa delle ruote con copertoncino classico da 25, però ha delle seconde ruote che usa in gf ed in giri lunghi con un tubeless da 30, si trova da Dio, il lattice ha sempre riparato tranne una volta dove con qualche difficoltà ha inserito la camera per tornare.Centellinandolo un pò il costo è accettabile ed i vantaggi ci possono essere. Per la sezione, pur essendo abituato ai 25, coi 30 non ha trovato problemi prestativi particolari, ma tanta tanta comodità <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> Insomma, da provare, può non piacere, ma può avere senso.Di più non mi sbilancio perchè i tubeless non li ho mai usati personalmente, ho un ancora un carro stretto al momento che permette max 25 e secondo me il tubeless merita e si esalta con almeno un 28 ma meglio 30.</blockquote>

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