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Come regolare il deragliatore anteriore e posteriore delle trasmissioni elettroniche Shimano Di2.
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Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 6778964" data-attributes="member: 103597">Ti sei salvato in corner... prima avevi parlato di resistenza, non della relativa potenza, adesso ci siamo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Sono considerazioni interessanti e, a tempo perso, sto facendo qualche esperimento usando la gravel con gomme diverse. Molto probabilmente la conclusione sarà che per le mie velocità in salita, ruote, gomme e scalatura della cassetta sono molto piu' incisive di 3 kg in meno sul telaio. Per non parlare dei presunti vantaggi connessi alla rigidezza: pesando 62 kg e sviluppando wattaggi degni di una coppia (toh... al massimo tre) lampadine al tungsteno (cioè ridicoli), le caratteristiche spaziali della Aethos sarebbero sprecate con il sottoscritto.</blockquote>

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