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Bici e telai
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Sterzo conico si o no?
Testo
<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 3205463" data-attributes="member: 2189"><p>Pedalo da molto meno (10 anni circa) e ho vissuto poco l'evoluzione della bici, pur conoscendola a fondo per altri motivi.</p><p>Credo che la vera evoluzione sia rappresentata da:</p><p>-pedali a sgancio</p><p>-ergopower</p><p>-aumento della soluzioni possibili per costruire un telaio (variazione delle sezioni dei tubi e ampia scelta di materiali)</p><p></p><p></p><p></p><p>D'accordo anche qui.</p><p>Le geometrie sloping (se vogliamo chiamarle così) non sono un'innovazione, ma un processo produttivo che facilita non il cliente finale, ma il canale produttivo e distributivo (20 anni fa era impensabile fare un telaio in sole 5 misure...) ad esempio.</p><p></p><p></p><p></p><p>No, dai, tragedia? Io li uso abbastanza spesso e non sono ancora morto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Scherzi a parte si è inventato tutto (ho visto brevetti per bici biammortizzate datati 1885-1890: non esistesa quasi neanche la bici come la pensiamo noi e già c'erano le full!), ma ancora non tutto è stato applicato alla bici.</p><p></p><p>Se ci pensiamo un attimo:</p><p>-il cambio funziona esattamente nella stessa maniera in cui lo brevettò Tullio Campagnolo nel 1949-50</p><p>-la tramissione a catena ha più di 100 anni</p><p>-i freni che usiamo hanno pure un centinaio di anni come concezione</p><p></p><p>Insomma, margini ce ne sono (ma non chiedetemi come o cosa, perchè non saprei diverlo, se lo sapessi sarei ricco <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).</p><p></p><p>Diciamo che nel mondo della bici c'è stata poco "applicazione" (nel 1969 siamo andati sulla luna ma giravamo con ruota libere a 5 pignoni e manettini a telaio...).</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Più che la rigidità per me è importante che il cuscinetto più soggetto ad usura abbia piste più grandi, quindi più ampie su cui distribuire il medesimo sforzo... Dura di più in una parola.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 3205463, member: 2189"] Pedalo da molto meno (10 anni circa) e ho vissuto poco l'evoluzione della bici, pur conoscendola a fondo per altri motivi. Credo che la vera evoluzione sia rappresentata da: -pedali a sgancio -ergopower -aumento della soluzioni possibili per costruire un telaio (variazione delle sezioni dei tubi e ampia scelta di materiali) D'accordo anche qui. Le geometrie sloping (se vogliamo chiamarle così) non sono un'innovazione, ma un processo produttivo che facilita non il cliente finale, ma il canale produttivo e distributivo (20 anni fa era impensabile fare un telaio in sole 5 misure...) ad esempio. No, dai, tragedia? Io li uso abbastanza spesso e non sono ancora morto :mrgreen: Scherzi a parte si è inventato tutto (ho visto brevetti per bici biammortizzate datati 1885-1890: non esistesa quasi neanche la bici come la pensiamo noi e già c'erano le full!), ma ancora non tutto è stato applicato alla bici. Se ci pensiamo un attimo: -il cambio funziona esattamente nella stessa maniera in cui lo brevettò Tullio Campagnolo nel 1949-50 -la tramissione a catena ha più di 100 anni -i freni che usiamo hanno pure un centinaio di anni come concezione Insomma, margini ce ne sono (ma non chiedetemi come o cosa, perchè non saprei diverlo, se lo sapessi sarei ricco :mrgreen:). Diciamo che nel mondo della bici c'è stata poco "applicazione" (nel 1969 siamo andati sulla luna ma giravamo con ruota libere a 5 pignoni e manettini a telaio...). Più che la rigidità per me è importante che il cuscinetto più soggetto ad usura abbia piste più grandi, quindi più ampie su cui distribuire il medesimo sforzo... Dura di più in una parola. [/QUOTE]
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