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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 4135460" data-attributes="member: 1850">E' difficile dare impressioni su un'uscita secca e non lunga.Ci sono troppe variabili.In primis le ruote. Infatti nei nostri test delle bici montiamo sempre set diversi per vedere come cambiano le sensazioni sulla bici.In questa prova della Infinito CV siamo stati fortunati e grazie a Bianchi abbiamo potuto passare dalle Fulcrum XLR alle RacingLight.Stessi tubolari (Veloflex Arenberg 25mm).Nonostante le basso profilo siano meno rigide, e quindi in teoria più comode, la minor pressione a cui erano gonfiate le XLR faceva la differenza.Questo tanto per dire quali possano essere le variabili che influenzano un giudizio.Altre bici che ho provato sul pavé sono la BMC Granfondo e la Trek Domane.La BMC era montata con ruote basso profilo alu e copertoncini da 28mm. Il tutto risultava abbastanza comodo, ma il confronto con le leggere Fulcrum montate sulla Infinito è un po' impietoso a livello prestazionale...a cui si aggiunga che la BMC era montata Ultegra DI2, a sua volta più pesante del Chorus della Bianchi.La Domane era montata con tubeless Bontrager da 25mm. Il sistema della Trek a mio avviso è davvero efficace anche su grossi impatti e non solo per le vibrazioni.Insomma, un'opinione fondata necessita di un test più articolato e s-cambiando almeno le ruote. Cosa che nel caso della Infinito dovremmo poter fare nel prossimo futuro.Soprattutto considerando che è una bici progettata per "l'endurance", quindi una bici obbligatoriamente da provare su lunghe distanze. Perlomeno dai 200km in su. Montata come nel test descritto era in ogni caso una bici decisamente leggera e prestazionale. Niente da invidiare ad altri modelli più "racing" sulla carta.</blockquote>

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