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Sul pavé della Roubaix con la nuova Bianchi Infinito CV
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 4135596" data-attributes="member: 1850"><p>In realtà questa soluzione avrebbe il vantaggio di non incidere sulle altre caratteristiche, come sistemi di sospensione esterni, etc..</p><p>Tanto che, dati di laboratorio alla mano, <u>credo</u> che Bianchi intenda applicarla in futuro anche ad altri suoi modelli.</p><p></p><p>Sullo "strabiliante": non è che se passi sopra una buca è come avere un ammortizzatore da auto...è un sistema che smorza certe vibrazioni...su un'uscita lunga da molte ore questo può fare la differenza a livello di affaticamento muscolare, dato che la teoria vuole che le vibrazioni facciano contrarre i muscoli e questa contrazione implichi anche quella dei vasi sanguigni, e questo su molte ore porti ad un maggior dispendio energetico.</p><p></p><p>Nella pratica bisognerebbe prendere un paio di ruote "note", montarle sulla Infinito e farsi una decina di ore in sella e poi vedere :-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 4135596, member: 1850"] In realtà questa soluzione avrebbe il vantaggio di non incidere sulle altre caratteristiche, come sistemi di sospensione esterni, etc.. Tanto che, dati di laboratorio alla mano, [U]credo[/U] che Bianchi intenda applicarla in futuro anche ad altri suoi modelli. Sullo "strabiliante": non è che se passi sopra una buca è come avere un ammortizzatore da auto...è un sistema che smorza certe vibrazioni...su un'uscita lunga da molte ore questo può fare la differenza a livello di affaticamento muscolare, dato che la teoria vuole che le vibrazioni facciano contrarre i muscoli e questa contrazione implichi anche quella dei vasi sanguigni, e questo su molte ore porti ad un maggior dispendio energetico. Nella pratica bisognerebbe prendere un paio di ruote "note", montarle sulla Infinito e farsi una decina di ore in sella e poi vedere :-) [/QUOTE]
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