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Supercazzole e componenti inutili
Testo
<blockquote data-quote="Al76" data-source="post: 7360654" data-attributes="member: 150596"><p>Dipende da quanto l'aerodinamica e' buona. Su una bici, quasi mai a meno di non andar piano ed essere in una buona posizione (magari se avete la bici di Ganna e pedalate nella sua posizione andando piano).</p><p>Un ala di un aereo e' sicuramente laminare per buona parte della superficie.</p><p></p><p>Era giusto per dire che l'attrito di un mezzo in un fluido va sia linearmente che quadraticamente in base al tipo di moto (turbolento o laminare). Per questo ci sono "2" formule. Bisogna solo prendere quella giusta.</p><p>E poi vanno sommati gli altri attriti, che hanno andamenti diversi, soprattutto se girate con un 28 (o piu') sgonfio come si usa oggi (sempre a proposito di supercazzole) <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /> Io giro con il 23 a 7-8 atmosfere per risparmiare qualche W e al diavolo la comodita.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Al76, post: 7360654, member: 150596"] Dipende da quanto l'aerodinamica e' buona. Su una bici, quasi mai a meno di non andar piano ed essere in una buona posizione (magari se avete la bici di Ganna e pedalate nella sua posizione andando piano). Un ala di un aereo e' sicuramente laminare per buona parte della superficie. Era giusto per dire che l'attrito di un mezzo in un fluido va sia linearmente che quadraticamente in base al tipo di moto (turbolento o laminare). Per questo ci sono "2" formule. Bisogna solo prendere quella giusta. E poi vanno sommati gli altri attriti, che hanno andamenti diversi, soprattutto se girate con un 28 (o piu') sgonfio come si usa oggi (sempre a proposito di supercazzole) :))): Io giro con il 23 a 7-8 atmosfere per risparmiare qualche W e al diavolo la comodita. [/QUOTE]
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