Taglio cannotto della forcella

[matteof93]

A parte che mi sto crepando dalle risate immaginando il canotto a lunghezza canna da pesca usato da gancio da traino
Quindi quei famosi 3 cm di cui si parla in giro sono intesi come distanza massima tra cuscinetto e attacco manubrio per evitare una leva che rischia di spezzare il canotto?
Io attualmente in un'altra bici ad esempio 2 cm tra fine dello sterzo e attacco manubrio.

Grazie!

si, sono intesi proprio in quel modo. non bisogna creare troppa leva tra l'attacco manubrio ed il cuscinetto superiore dello sterzo, motivo per cui si consigliano massimo 30-40 mm di spessori. per esempio giant dice 30 mm, merida dice 40 mm.
dal mio punto di vista 20 mm sono il massimo che userei sia da un punto di vista della sicurezza che dell'estetica. si può sempre agire poi sull'attacco prendendo un 0 gradi al posto di un -6 e sul manubrio prendendone uno con un rise di 10 mm che non rovina troppo l'estetica.

Prodotti bici scontati

 

[EliaCozzi]

A parte che mi sto crepando dalle risate immaginando il canotto a lunghezza canna da pesca usato da gancio da traino
Quindi quei famosi 3 cm di cui si parla in giro sono intesi come distanza massima tra cuscinetto e attacco manubrio per evitare una leva che rischia di spezzare il canotto?
Io attualmente in un'altra bici ad esempio ho 2 cm tra fine dello sterzo e attacco manubrio.

Grazie!

Certamente in fase di frenata il peso del ciclista agisce sul manubrio e da esso sulla forcella per cui in zona serie sterzo le forze dono notevoli, è chiaro che più si riduce il braccio di queste forze più le coppie in gioco diminuiscono e tutti quanti ringraziano.
Come detto, la parte del cannotto sporgente sopra è solo una questione estetica, che a me non piace, e se osserviamo i manubri/telai moderni che hanno i cavi integrati, di fatto di spazio sopra non ce ne può essere perché il tappo del manubrio non copre solo il diametro del cannotto ma anche il passaggio cavi, quindi o fanno una torretta del sommergibile anche sopra (che finora per fortuna non ho mai visto) oppure il tappo è a filo manubrio e sopra non sporge nulla.
La parte sottostante, oltre a incrementare le coppie delle forze in gioco, è questione di estetica e di "telaio a misura". In pratica se rimangono più di 3cm sotto lo stem è perché è sbagliata la misura del telaio, se non totalmente, almeno nello "stack" non è la geometria per quel ciclista.

 

[twenty-nine]

Ho tagliato il canotto e non so come pur avendo fatto i conti (e in matematica non vado così male ) mi è risultato un pò corto. Dopo aver chiuso tutto l'attacco manubrio poggia per il 50% del canotto forcella, per il resto nulla. Ho provato a sforzare con tutto il mio peso la serie sterzo, manubrio, attacco e forcella e tutto sembra solido ma è evidente che non ho potuto simulare la forza che viene espressa sulla serie sterzo ad alta velocità.
Qualcuno ha esperienza a riguardo, è da considerarsi sicura?

Grazie a tutti!!

 

[Brest]

Dopo aver chiuso tutto l'attacco manubrio poggia per il 50% del canotto forcella, per il resto nulla.

Cos'è che hai fatto? Non ho capito questo passaggio qua sopra

 

[twenty-nine]

Cos'è che hai fatto? Non ho capito questo passaggio qua sopra

Ho tagliato il canotto - probabilmente troppo corto - adesso dopo aver montato tutto, l'attacco manubrio entra nel canotto per il 50% l'altra parte dell'attacco manubrio non poggia sul canotto (perchè l'ho tagliato) e quello che mi chiedo è se è sicuro o rischio che in frenata a 80kmh mi si spezzi.

 

[Brest]

Serra bene la serie sterzo, dovresti usare una dinamometrica: stringi il tappo, frena e muovi il manubrio avanti e indietro, vedi se la forcella si muove, NON si deve muovere, solo dopo puoi serrare anche le brugole sull'attacco manubrio. Valuta se togliere qualche spessore sotto l'attacco, se ce l'hai.
Secondo me, sicuro non è, soprattutto se come dici freni a 80 all'ora.

 

[Ciclocancello]

Cioè stai dicendo che il tubo forcella arriva a metà della sede nell'attacco manubrio?

 

[twenty-nine]

Cioè stai dicendo che il tubo forcella arriva a metà della sede nell'attacco manubrio?

si

 

[twenty-nine]

Serra bene la serie sterzo, dovresti usare una dinamometrica: stringi il tappo, frena e muovi il manubrio avanti e indietro, vedi se la forcella si muove, NON si deve muovere, solo dopo puoi serrare anche le brugole sull'attacco manubrio. Valuta se togliere qualche spessore sotto l'attacco, se ce l'hai.
Secondo me, sicuro non è, soprattutto se come dici freni a 80 all'ora.

Con i testi statici e sfruttando tutto il mio peso, zero gioco.

 

[Ciclocancello]

si

Porca miseria significa che la prima vite dell'attacco stringe a vuoto...non hai più spessori sotto?

 

[bradipus]

si

molto pericoloso, se non hai spessori da togliere sotto direi che la situazione è a rischio... io non mi fiderei

 

[twenty-nine]

molto pericoloso, se non hai spessori da togliere sotto direi che la situazione è a rischio... io non mi fiderei

corretto. ho uno spessore di due cm, se ne tolgo uno vado quasi pari con l'attacco manubrio ma avrei preferito tenerlo entrambi. Pensi sia poco sicuro?

 

[twenty-nine]

corretto. ho uno spessore di due cm, se ne tolgo uno vado quasi pari con l'attacco manubrio ma avrei preferito tenerlo entrambi. Pensi sia poco sicuro?

provo a togliere togliere lo spesso e se ci vado comodo meglio, mi sento più sicuro.

 

[Ciclocancello]

Togli lo spessore, il bordo del cannotto deve come minimo arrivare sopra la vite di serraggio superiore dell'attacco. Se poi hai problemi di assetto l'unica soluzione sarà una piega rialzata o un attacco montato rovesciato

 

[EliaCozzi]

corretto. ho uno spessore di due cm, se ne tolgo uno vado quasi pari con l'attacco manubrio ma avrei preferito tenerlo entrambi. Pensi sia poco sicuro?

togli lo spessore sotto!!!!
Meglio spezzarsi la schiena virtualmente con un maggior dislivello sella-manubrio (e avrai anche la bici più carina!), che spezzarsi l'osso del collo perché ti esce la forcella dal manubrio!

 

[bat.velo]

Ciao a tutti, riprendo il post per porvi un quesito: dovrei accorciare e quindi tagliatela forcella di solo 1cm. Attualmente ho 1,5 cm sopra l’attacco e 0,5 sotto, vorrei eliminare quel cm sopra ed avere 0,5 - attacco - 0,5. Per la misura esatta basta segnare 1cm sul canotto e via di taglio? Non si devono aggiungere/togliere 3mm, giusto?

 

[Diego_go]

Ciao a tutti, riprendo il post per porvi un quesito: dovrei accorciare e quindi tagliatela forcella di solo 1cm. Attualmente ho 1,5 cm sopra l’attacco e 0,5 sotto, vorrei eliminare quel cm sopra ed avere 0,5 - attacco - 0,5. Per la misura esatta basta segnare 1cm sul canotto e via di taglio? Non si devono aggiungere/togliere 3mm, giusto?

ciao, in teoria dovresti tagliare 1,2cm circa, perchè altrimenti lo spessore sarebbe a filo con il canotto della forcella e il tappo non potrebbe comprimere il tutto... quindi il canotto dovrebbe essere di almeno 2mm più in basso dello spessore. Spero di essermi spiegato

 

[NCC1701]

Se il cannotto forcella è in carbonio, e quindi hai un expander, invece del ragnetto, 5 mm sopra allo stem potrebbero essere insufficienti per alloggiare il tappo dell'expander.

 

[pietro&schulz]

Ciao scusate l'intrusione ma, sto convertendo una mtb a bici da campi e strada, dovrei montare una forcella x una 26 da 1" ahead giusto per riutilizzare subito la bici con l'attuale manubrio e gruppo comandi che poi cambierò ...è che non riesco a trovare una forcella x 26 1", a braccio mi sembra possibile montarci una da 1" ma per 28 ahead, di cui ho scelta...ma è una bestemmia o si può fare, ovvio che cambierà l'assetto, a parte misurare di quanto e poi aggiustare con la pipa e curva futura, cosa ne pensate!?grazie

 

[conc2336]

La forcella in carbonio si può limare di 1 max 2mm magari con lima triangolo che è fina?