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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7401530" data-attributes="member: 71301">non è esattamente così, detto da possessore di telaio da 500. Pesonalmente ho dovuto intervenire con una lima perchè l'uscita per il cavo del degagliatore anteriore era stretta e storta, ho dovuto inserire un foglio di alluminio per spessorare il reggisella come molti hanno fatto perchè se no non starebbe in posizione, ho dovuto tagliare le viti del manubrio integrato perchè non serravano, ho dovuto inondare di frenafiletti tutto ciò che è in zona sterzo perchè tendeva a spostarsi, ci sono testimonianze di chi ha dovuto far ripassare un movimento centrale filettato, chi ha ricevuto serie sterzo non complete o non compatibili col proprio telaio.Per farla breve, le differenze tra i telai da 500 e quelle da 1200 ci sono. Queste differenze valgono la differenza di prezzo? Questa è una domanda con una risposta totalmente soggettiva e soprattutto dipende da quanto sei in grado e abbia voglia di sistemare da solo eventuali difetti, perchè se poi devi portare da un meccanico una bici da 500 perchè ti deve fare gli interventi che ho fatto io, o il cablaggio perchè non ne vieni a capo, e ti spara 200 euro la differenza si assottiglia.Non voglio metterti paura, ma bisogna essere ben consapevoli di ciò che si fa, quando si comprano i telai più economici dalla Cina; io l'ho fatto e ne sono soddisfattissimo, ma proprio perchè ero abbastanza conscio di ciò che stavo facendo, se avessi pensato che il mio telaio fosse esattamente come uno da 1200 mi sarebbe venuto un esaurimento, mentre lo assemblavo e scoprivo una piccola magagna al giorno</blockquote>

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