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Testo: <blockquote data-quote="Peon_MI" data-source="post: 1237169" data-attributes="member: 6344">Innazitutto grazie delle risposte! ^__^  Grazie Andy per la spiegazione delle quote! Quello che vorrei sapere è anche come queste influenzano il comportamento della bicicletta... Esistono dei riferimenti? Mi piacerebbe molto conoscere qualcosa in più sul legame tra le geometrie, le varie specialità (non solo su pista) e la guidabilità...  Come dicevo, sto proprio cercando il telaio all rounder di cui parli tu... nn uno con geometrie da strada, sia per non avere il problema di toccare con le pedivelle in curva (magari eliminabile anche solo usandole corte), ma soprattutto vorrei mettere insieme una bici molto reattiva.  Questo era uno dei miei dubbi principali, che il telaio fosse talmente specializzato e buttato in avanti da essere poco utilizzabile in città. Non è proprio il suo ambiente, diciamo...Per unirmi al tuo discorso sulle lenricolari, ci sono anche varie foto di telai da inseguimento con 26" anteriore, attacco manubrio impiccato in basso... e manubrio riser! Anche quello un controsenso, e inoltre snatura la bicicletta! Grazie ancora delle dritte! Ciao ciaoo!MatteoZA</blockquote>

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