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Testo: <blockquote data-quote="Quadri84" data-source="post: 7603952" data-attributes="member: 60529">Alla fine tutto dipende da quello che uno ci deve fare e le aspettative che si hanno.. Esempio io che giro sempre da solo, percorsi vallonati in gran parte asfaltati (magari a cazdecan) poi ho qualche "settore" gravel tosto e qualche salita e discesa impervia.. sulla carbonda 696 ho perferito per assurdo mettere dei thuder burt da 29, visto che ci passano, e tenerli di default anche per i giri asfaltati.. Perchè alla fine scorrono meglio di tante coperture per il gravel leggero, mi fanno fare i miei giretti da 4/5 h senza avere il minimo dolore al ritorno (ho qualche problemino alla zona lombare), e non dovendo tenere il passo di nessuno non è che mi manca chissà che.. Per finire in bellezza monocorona da 34 con 11-51 del deore dietro. Con l'11 pedalo fino a 37/38 e tanto mi basta, con il 51 salgo al 15% in tranquillità anche a fine giro.Teoricamente per i giri su asfalto potrei anche mettere qualcosa di piu stradale, esempio ho dei challenge strada bianca 36mm.. magari vai quei 1.5/2kmh piu veloce, ma andando da solo non è che mi cambia il modo.. il ritmo delle bdc non lo tieni comunque, a meno che non vadano a spasso..  alla fine lo fai tanto per cambiare, ma non è che ha molto senso.Viceversa ho una tcx con la doppia.. ogni tanto per levarmi la scimmia ci metto dei 25mm, fanno esteticamente schifo e ti precludono qualsiasi tratto non asfaltato, ma almeno su strada vai come una bdc.. Però quando hai fatto 2-3 giri la scimmia passa, ti rendi conto che a ogni uscita è come giocare alla roulette russa, e le togli. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></blockquote>

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