Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bicibikers" data-source="post: 4058615" data-attributes="member: 11069">La domanda è lecita e me la sono posta più volte... Parto con il presupposto che una volta non fossero stupidi, guarda questa foto:<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Bundesarchiv_Bild_183-1989-0622-028,_Steffen_Blochwitz.jpg/300px-Bundesarchiv_Bild_183-1989-0622-028,_Steffen_Blochwitz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> mi sembra che il busto sia orizzontale, l'unica cosa è che ha le braccia larghe*(vedi nota in basso), quindi maggiore area esposta all'aria rispetto ad oggi. Un altra cosa, il fatto che il tubo in passato non fosse orizzontale è perchè il sistema a trave reticolare del telaio, fatto con quelle tubazioni forse non permetteva tanto fuori sella come i monoscocca di oggi. Nel senso che avrebbe avuto maggiori flessioni. Era una scelta "imposta", ho delle foto di alcuni telai di quegli anni che avevano scelto la soluzione tubo orizzontale ed esagerato fuorisella, non molto diverso da oggi, ma per irrigidire avevano installato dei tiranti. Quello che intendo dire è che alla fine della fiera, le geometrie sono e rimangono più o meno sempre quelle, cambia solo come "supporti" i punti di appoggio o di trasmissione della spinta. Hai ragione tuttavia a dire che adesso si tende ad alzare gli appoggi degli avambracci, vedi Wiggings (lui è uno alto) e tubo sterzo sarebbe troppo basso come piano d'appoggio, così si rialza. Ma questo lo possiamo fare anche su un telaio con tubo obliquo, se è il caso. Il vantaggio (forse l'unico) di avere un tubo sterzo così basso è che permette di avere la presa manubrio simile a quella di una piega tradizionale, che nelle partenze da fermo aiuta parecchio. Sai sono scelte, l'importante è arrivare ad una buona posizione. Dovrò lavorare anche sull'attacco manubrio e sulle appendici. Quando avevo il Planet, geometria tradizionale ma monoscocca,con tubo sterzo da 160 o giù di lì, ero dovuto scendere di 4 cm con un attacco manubrio negativo, tuttavia non bastava per la posizione della partenza, ancora troppo alto. l'alternativa esisteva, attraverso manubrio con ali ribassate... percorrere delle strade diverse a volte ti portano allo stesso punto. Poi diciamo che se mi fosse arrivato il copia del Cervelo P3 avevo tutto quel che serviva... ma non è arrivato e non arriverà mai, ma mai disperare, da una cosa negativa ne esce qualcosa di interessante inaspettato.<img src="http://i.ebayimg.com/00/s/MTA3MVgxNjAw/$(KGrHqJHJFcE-lwk9D7HBPtri!oJMg~~60_35.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://cdn3.coresites.mpora.com/rcuk/wp-content/uploads/2012/01/Boardman.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://img234.imageshack.us/img234/7205/160808wiggins46652ahc8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />*nota: anche la posizione è più arretrata, sembra seduto, ma non è quello che sto cercando. Quella che mi piace di più è quella di Boardman.Sotto, non è in bici ma la posizione è corretta.<img src="http://www.menshealth.it/var/menshealth/storage/images/media/immagini/fitness/lo-sport-per-te/simone-origone-km-lanciato-speed-skiing/simone-origone/85790-1-ita-IT/Simone-Origone_image_gallery.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione