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Testo: <blockquote data-quote="DiTBho" data-source="post: 7631433" data-attributes="member: 165660">L'OLN/OLD e' la prima cosa che ho misurato: 130mm belli tondi, non so quanto siano originali ma tant'e', perche' anche se fossero stati 126mm, con materiali come l'acciaio non e' un problema "allargare" a freddo e stabilizzare a caldo per recupeare 2mm per parte!(l'ho dato per scontato nel post precedente)Discorso diverso, se il telaio e' in { alluminio, titanio, carbonio, bamboo, .. } : in questi casi, non e' possibile allargare, meglio lasciar perdere!Da quanto ho visto nel corso degli anni, quanto affermi ha sicuramente una buona confidenza statistica per bici di fattura italiana, tipo { Bianchi, Moser, Coppi, ... }, mentre se p.e. prendi bici di fattura Taiwanese come la Giant Speeder Lite, e alcune di fattura Olandese come le vaire Gazelle, ce ne sono alcune uscite dalla casa costruttrice con battuta posteriore 130mm che montavano di serie levette a frizione (tipicamente NON Campagnolo) nella versione economica, ed indicizzate (Campagnolo Syncro2) nella versione piu' bella.Ho visto molti gruppi Sash-Mars, che offrono vari livelli di (in)compattibilita', sia con Campagnolo che con Shimano. Ho visto tentativi assurdi da parte di Modolo di "creare" un comando universale per tutti i deragliatori. Epic failure, funziona malissimo. Cosi' come ho visto gente usare un Campagnolo Rally 3G a gabbia lunga con levette a frizione su pacco pignoni 8V e tripla corona anteriore!Dei pazzi furiosi, visto quanto e' difficile imbroccare la tensione giusta per far salire tutti i pignoni, anche i piu' piccoli (11T, 13T), eppure c'e' gente che l'ha fatto! Anzi, in vari paesini di montagna ho visto persino spalmare i rapporti da un 28T davanti (lo fa solo Miche, credo) con un pacco pignoni che va da 13T a 28T dietro cosi' in salita sali con sviluppo 1:1!In UK poi e' tipico non montare nemmeno il deragliatore posteriore ma un mozzo con cambio interno. Questi hanno OLN da 119mm a 129mm, ultimamente li fanno anche con OLN da 134mm, sempre con +1mm di spessore, e montano levette specifiche per quel tipo di cambio.</blockquote>

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