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Testo: <blockquote data-quote="DiTBho" data-source="post: 7631555" data-attributes="member: 165660">Per gentile concessione di un amico che lavora nel servizio QA Fedex, dove pesano i pacchi e fanno i puntigliosi.Ho pesato nuovamente il telaio con la loro mega-iper-tecnologica bilancia da mille mila euro.Dice: 2321g +/- 1gLa mia bilancia del mercato da 22 euro sosteneva che fosse circa 2.2Kg, con precisione boh.Vatti a fidare di quello che scrivono i Cinesi che vendono su Amazon.Direi "altro che +/- 10g" qui siamo ad oltre +/- 1 etto con fondo scala 5Kg!In ogni caso, non so quanto pesino singolarmente le congiunzioni, ne quanto pesi la cromatura, di solito stimo 3 etti di vernice e fondo epossidico, ma anche cosi' le tubazioni mi sembrano molto pesanti per essere tubi in acciaio trafilati a doppio spessore.Dovrebbe essere poco piu' di 2Kg, ci sono almeno 2 etti in piu'. Pero' boh.Piuttosto, se e' una caratteristica metallurgica che ne diminuisce anche di poco il peso perche' non pubblicizzarlo in pompa magna con una generosa etichetta che meglio invogli a compare?E invece nulla. Solo "CrMo".Non che io sia esperto di DedAcciai, ma l'altra etichetta reca solo il loro logo, senza specificare altro.C'e' anche da dire che questo dannatissimo telaio non ho proprio idea di chi l'abbia costruito. E' piuttosto anonimo, nessuna pantografia, nessun logo, nemmeno sui forcellini, solo una piccola scritta in giallo - per altro pure pacchiana - "Gervasio".Chi? Che Cosa? Google sostiene che sia un piccolo artigiano di Biella. Io non l'ho mai sentito nominare, nemmeno all'Eroica.Non so se abbia assemblato lui il telaio, o se l'abbia preso da terzi, adattato al suo marchio, montato con componentistica di sua offerta commerciale.Del resto, agli inizi anche in casa Moser facevano cosi'.Ma anche in USA. Gente come G.Lemond si faceva fare i telai da Litespeed, poi li personalizzava e vendeva col proprio marchio.</blockquote>

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