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Testo: <blockquote data-quote="catolino" data-source="post: 5016233" data-attributes="member: 37501">d altra parte tra la intenso e la infinito cv cambia appunto la serie sterzo (la serie conica sarà un miglioria ma non è che senza in discesa si viaggi a metà velocità in curva) e il materiale che nella cv "dovrebbe" assorbire maggiormente le vibrazioni oltre che far pesare 200 gr in meno (forse anchr 150gr) il cv rispetto ad intenso. per il resto geometrie identiche e in merito non mi sembra di aver letto recensioni negative su stabilita in curva , aerodinamica laterale eccPoi si sa che una geometria piu racing comporta una miglior aerodinamica dell atleta ma anche maggior affaticamento.io la intenso per ora l ho provata solo in pianura e come primo giro di 85km posso dire che la comodità si sente nessun accenno di fastidio a collo spalle braccia e schiena e nemmeno ho riscontrato velocità media ridotta dalla posizione meno racing (anzi in presa bassa ci son stato il triplo di quanto ci sto col tarmac) se uno cerca un telaio da amatore senza particolari esigenze agonistiche ma vuole riuscire a dare dei lunghi giri senza sofferenza secondo me con intenso è sulla buona stradaInviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk</blockquote>

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