[Test] Cannondale Super Six Hi Mod carbon Sram Red

BIGLIACH · 4 Febbraio 2011

Scusa ma te lo devo chiedere! ma le bici le usi per pedalare o per altro? :-)
Te lo chiedo perchè è da ca.12 anni che pedalo con Cannondale, ho cominciato da una CAAD 3 e ora ho una super six HM! L'anno scorso ho fatto un frontale con un'auto (colpa dell'altro) e per farmi pagare dall'assicurazione il danno totale il mio ciclista ho davotu dare un colpo al systemsix perchè non si era fatto praticamente nulla!!! Insomma o io sono super fortunato o tu lo sei veramente poco! :-)

batbike · 4 Febbraio 2011

Nella prova effettuata corrisponde al vero questa bici e una F1 io ho una 52 sono 1.71 70kg montata durace 7900 i freni dei ZG ruote corima winium mcc a basso profilo (stupende),SRM e garmin 500 peso 6.400 una favola.Le ruote sono rigide e reattive quando ti alzi sui pedali la bici diventa un missile terra terra. Peso delle ruote con tubolari continental competition nastro biadesivo pacco pignoni ultegra 11-25e bloccaggi in titanio ed ergal kg 2

marzpid1 · 4 Febbraio 2011

BIGLIACH ha scritto:
Scusa ma te lo devo chiedere! ma le bici le usi per pedalare o per altro? :-)
Te lo chiedo perchè è da ca.12 anni che pedalo con Cannondale, ho cominciato da una CAAD 3 e ora ho una super six HM! L'anno scorso ho fatto un frontale con un'auto (colpa dell'altro) e per farmi pagare dall'assicurazione il danno totale il mio ciclista ho davotu dare un colpo al systemsix perchè non si era fatto praticamente nulla!!! Insomma o io sono super fortunato o tu lo sei veramente poco! :-)

"BIGLIACH", un conto è la SistemSiX altro è la SuperSix.
Infatti non ho mai sentito parlar male della SISTEMSIX. Ha una robustezza incredibile.
non posso dire lo stesso per la SuperSix.
e non sono il solo. 8 persone della mia squadra (zona di Ancona) hanno dovuto inviarle indietro per rotture.

xtrncpb · 4 Febbraio 2011

marzpid1 ha scritto:
Buongiorno a tutti.
volevo dare un contributo informativo con la mia esperienza.
ho avuto tutte le Super Six, dal modello 2007 fino al modello 2010.
la bici Ã¨ eccezionale e risponde pienamente alle impressioni descritte nella prova.
perÃ²...c'Ã¨ un perÃ².
i telai si rompono...purtroppo e con una gran frequenza.
tutti i componenti della mia squadra hanno subito rotture dei telai in punti diversi.
la garanzia Cannondale permette la sostituzione e...nulla da dire: il problema Ã¨ che poi..possono trascorrere anche alcuni mesi (espereienze dirette anche 2 mesi) per avere il nuovo telaio.
nel mio caso, ho rotto il telaio modello 2008 (scatola del movimento centrale), il modello 2009 high modulus (tubo obliquo) ed il modello 2010 high modulus (carro posteriore).
anche se la bici Ã¨ meravigliosa...ho deciso di cambiare marchio.
spero di non aver spaventato nessuno.
ma credo fosse doveroso dirlo.

Hai fatto bene a puntualizzare questa cosa.
Se dovesse capitare a una moltitudine di persone, ci sarebbe veramente da preoccuparsi.
Soprattutto perchè il carbonio può cedere di schianto, senza preavviso.
E il più delle volte avviene in discesa... :->

rossifumi · 4 Febbraio 2011

nik105 ha scritto:
Bella recensione e son contento perchè l'ho portata a casa 4 giorni fa nella versione bianca. Confermo l'ottimo peso che con alcune modifiche (pacco pignoni sram red, attacco manubrio fsa os99, ksyrium sl black) arriva a 6,720 kg!

BIGLIACH ha scritto:
Ti troverai benone, io l'ho dal mese di maggio quando una str.... mi ha schiacciato sotto l'auto la mia cara e adorata systemsix. Peccato che sulla bici c'ero pure io!
In questo caso si può proprio dire che non tutti i mali vengono per nuocere!
Settimana scorsa ho fatto alcune modifiche: Oltre alle Mavic Ultimate che avevo già da tempo ho cambiato tutto il mov e ho messo Hollogram SL, fizik Arione CX Carbon, keo Blade Ti, freni TRP 970sl. Ora sono a 6.280 taglia 54. Mi sono dissanguato ma ora va via ancora meglio di prima!!!! Sperando di non finire più sotto un'auto perchè ti posso garantire fa parecchio male!

Venite a presentare le vostre cannondale nel cannodale forum:

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=2706746

Se volete stiamo realizzando anche la divisa:

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=110226

BIGLIACH · 4 Febbraio 2011

marzpid1 ha scritto:
"BIGLIACH", un conto è la SistemSiX altro è la SuperSix.
Infatti non ho mai sentito parlar male della SISTEMSIX. Ha una robustezza incredibile.
non posso dire lo stesso per la SuperSix.
e non sono il solo. 8 persone della mia squadra (zona di Ancona) hanno dovuto inviarle indietro per rotture.

Il System era fantastico, ha preso un mega colpo e non si è fatto nulla! Aveva solo una piccolissima crepa che partiva da uno dei fori per le viti del porta borraccia. Se pensi che è andato contro il cofano di un'auto in movimento!! Io comunque incrocio le dita e spero che anche il super non mi dia problemi!!! [url]www.cgceresio.ch[/URL]

BIGLIACH · 4 Febbraio 2011

rossifumi ha scritto:
Venite a presentare le vostre cannondale nel cannodale forum:

[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?p=2706746[/URL]

Se volete stiamo realizzando anche la divisa:

[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=110226[/URL]

Non ho ancora fatto foto, anche se non è assolutamente da me, ora la bici è zozza da far schifo!! So già che quando la vedrà il mio ciclista mi insulterà come un cane! :angrymod: Detesta vedere le bici sporche!

ino · 5 Febbraio 2011

Oggi finalmente ho fatto la prima uscita sia stagionale sia con la mia nuova SuperSix (no HM) Ultegra, tutto di serie .
Dopo aver letto l'esaurientissima prova, sinceramente ero un po' preoccupato perchè passando da un acciaio (Colnago Tecnos) temevo di trovarmi su una bici da F1 adatta solo a professionisti o quasi (ho letto cose tipo: attenzione a spostare il peso in curva e a come impostarla, attenzione alle frenate, ecc...).
Beh, io oggi ho fatto solo un giretto di 25 km su percorso misto un po' per sgranchirmi e soprattutto per adattarmi alla nuova bici.
Consideriamo pure l'entusiasmo, la leggerezza, la reattività del carbonio, quello che volete: LA BICICLETTA E' FANTASTICA!
Sullo sconnesso la trovo confortevole, in salita vola (), in discesa è una scheggia, ed io non ho trovato nessuna difficoltà nelle curve, anzi le fa come voglio io: "disegna la curva" senza tentennamenti, liscia liscia con un leggero sovrasterzo che non disturba.
Non sono un tecnico per fare valutazioni tecniche, posso solo dire che è una bici che mi darà grandi soddisfazioni.

depa70 · 5 Febbraio 2011

Salve INO, posso chiederti che misura è la tua supersix? La tua altezza e il cavallo? Grazie.

xtrncpb · 5 Febbraio 2011

ino ha scritto:
Oggi finalmente ho fatto la prima uscita sia stagionale sia con la mia nuova SuperSix (no HM) Ultegra, tutto di serie .
Dopo aver letto l'esaurientissima prova, sinceramente ero un po' preoccupato perchè passando da un acciaio (Colnago Tecnos) temevo di trovarmi su una bici da F1 adatta solo a professionisti o quasi (ho letto cose tipo: attenzione a spostare il peso in curva e a come impostarla, attenzione alle frenate, ecc...).
Beh, io oggi ho fatto solo un giretto di 25 km su percorso misto un po' per sgranchirmi e soprattutto per adattarmi alla nuova bici.
Consideriamo pure l'entusiasmo, la leggerezza, la reattività del carbonio, quello che volete: LA BICICLETTA E' FANTASTICA!
Sullo sconnesso la trovo confortevole, in salita vola (), in discesa è una scheggia, ed io non ho trovato nessuna difficoltà nelle curve, anzi le fa come voglio io: "disegna la curva" senza tentennamenti, liscia liscia con un leggero sovrasterzo che non disturba.
Non sono un tecnico per fare valutazioni tecniche, posso solo dire che è una bici che mi darà grandi soddisfazioni.

Evidentemente hai una buona impostazione di guida.
Se riuscirai a mantenerla anche quando sarai al limite, allora è la bici perfetta per te.
Guidando sotto i limiti delle proprie capacità, è ovvio che tutte le bici vanno bene.

ino · 5 Febbraio 2011

depa70 ha scritto:
Salve INO, posso chiederti che misura è la tua supersix? La tua altezza e il cavallo? Grazie.

E' una 52, sono alto 1,70 e cavallo 80,5.

depa70 · 5 Febbraio 2011

Grazie ino, io ho fatto la visita biomeccanica in un centro velosistem e queste sono le mie misure: atezza 181, cavallo 89,6, tronco 59,5. Da queste misure è uscito fuori il telaio ideale per me, tubo orizzontale cm57 tubo piantone cm 58 tubo sterzo cm 18,5. Il biomeccanico è anche un rivenditore cannondale, e guardando le misure del supersix mi ha consigliato la taglia 58. Io ho qualche dubbio. Voi che ne pensate?

ALFANICO · 6 Febbraio 2011

Non sono molto pratico,credo si una bici idonea tratte veloci piani e con asfalti buoni,attualmente nella bassa padana nn credo vada meglio,certo il mercato e' internazionale.Se poi i rivenditori faranno delle promozioni tutto diventa + invitante.

ciclos · 6 Febbraio 2011

avete fatto caso ieri al costa degli etruschi,la squadra liquigas ha gia' il modello nuovo.

micky · 6 Febbraio 2011

@xtr; vieni dalla mtb, giusto?
Si nota dall'abbigliamento molto "aderente". :-D

xtrncpb · 6 Febbraio 2011

micky ha scritto:
@xtr; vieni dalla mtb, giusto?
Si nota dall'abbigliamento molto "aderente". :-D

Esattamente !!!
Non mi sono mai piaciuti i completini ultra-slim, anche se è indubbiamente e scientificamente vero che più sono aderenti i vestiti e maggiore è il risparmio energetico, perchè vestiti aderenti hanno un migliore coefficiente di forma (il famoso Cx), quindi una migliore penetrazione aerodinamica.

FasterAlex · 7 Febbraio 2011

Il mio CANNONDALE supersix purtroppo è fermo visto che la bici me la fornisce la squadra, resta comunque una delle bici con cui ho avuto il miglior feeling, veramente superba sotto tutti gli aspetti.

micky · 7 Febbraio 2011

xtrncpb ha scritto:
Esattamente !!!

Che bici da corsa hai avuto fin'ora giusto per avere un raffronto?

xtrncpb · 7 Febbraio 2011

micky ha scritto:
Che bici da corsa hai avuto fin'ora giusto per avere un raffronto?

Correvo in bici da corsa da ragazzo, negli anni '80, prima della nascita del fenomeno MTB.
Bici ne ho avute parecchie.
Le prime Decathlon (ora b'twin) in alluminio e poi alluminio/carbonio.
Di Cannondale ho avuto il CAAD9 in alluminio. Ottima bici, un bell'alluminio, classico in tutto e per tutto. L'alluminio Cannondale, insomma.
Una Scott CR1, prima versione, rigidissima e cattiva, ma anche molto molto leggera.
Poi una Daccordi Piuma Evo, in carbonio. L'opposto della Scott CR1. Ideale per i fondi dissestati, roba da Paris-Roubaix.
Ancora una Olympia Ego light, monoscocca in carbonio, ben equilibrata e valida un po' ovunque, sia salita che discesa, liscio o sconnesso che fosse.
La prossima... la sto decidendo...

fabiog1974 · 9 Febbraio 2011

bella recensione soprattutto le sensazioni che trasmette in discesa sono ben descritte...e riscontrate da me...la mia è montata campagnolo record 11 (lo sram và molto bene a patto di effettuare le modifiche dette), il mio telaio eè dell'anno scorso ma credo sia lo stesso.
per quanto riguarda le ruote confermo che usandone un paio performanti (io uso le r.sys tubolari) la bici è una freccia!
quindi confermo una bici fantasitca e adatta a tutte le competizioni ma sicuramente piacevole per giri e allenamenti.

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