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Testo: <blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 4034668" data-attributes="member: 6633">Veramente bello il test <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />.A parte la questione estetica ed economica, tecnicamente ritieni possano esserci dei contro? A parte qualche ustione sulle gambe, ma roba di poco conto. Ho ancora il segno dei fori di aereazione di un formula 160 su un polpaccio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />.Come ti ha detto Marco, sono concezioni vecchie e superate che derivano dalla non conoscenza dell'Uci di certe novità tecniche. Nulla di quel che paventano è messo a rischio dai dischi. Per surriscaldare un disco da creparlo, dovresti metterne uno da 140 a frenare su un camion. Mai sentito nessun inconveniente del genere sulle bici. In compenso ho sentito di camere d'aria che a causa del surriscaldamento del cerchio su discese lunghe, sono scoppiate....e solitamente se si surriscalda, lo fa l'anteriore che è quello più sotto sforzo. E se scoppia l'anteriore in discesa non è gran bello. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></blockquote>

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