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[Test] Freni a disco
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<blockquote data-quote="kpirata78" data-source="post: 4044544" data-attributes="member: 31517"><p>Secondo me tra disco e pattini non c'è paragone, il confronto lo vincono i primi.</p><p>La potenza ma soprattutto la modulabilità sono impareggiabili.</p><p>I prof hanno già tentato di usarli in qualche gara ma glielo hanno vietato (liquigas portò una cannondale coi dischi alla Roubaix, la vidi su un mensile) </p><p>Per i pesi non solo attualmente la differenza è già poca ma bisogna considerare che sono solo agli inizi dello sviluppo.</p><p>Inoltre, dato che lo stress termico e dinamico della frenata di sposta dal fianco del cerchio al disco stesso, i cerchi potranno essere più leggeri, in quanto privi di pista frenante, e alleggeriti anche nella struttura che non dovrà più sostenere lo stress della frenata.</p><p>A parità di peso (o anche con un peso superiore) è da preferire una bici dalle ruote più leggere.</p><p>C'è una bella differenza se consideriamo 200gr di massa inerte oppure 200gr. di massa rotante, tra l'altro il risparmio di peso si avrebbe sulla parte esterna del cerchio , quella con maggiore effetto volano! (tra due ruote con lo stesso peso, bisognerebbe valutare anche e soprattutto come e dove questo è distribuito, il peso totale di una bici può dire molto, ma anche no)</p><p>Non ultimo, il posizionamento dei dischi nettamente più in basso rispetto ai freni tradizionali mi abbassa anche il baricentro del mezzo, che male non fa <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kpirata78, post: 4044544, member: 31517"] Secondo me tra disco e pattini non c'è paragone, il confronto lo vincono i primi. La potenza ma soprattutto la modulabilità sono impareggiabili. I prof hanno già tentato di usarli in qualche gara ma glielo hanno vietato (liquigas portò una cannondale coi dischi alla Roubaix, la vidi su un mensile) Per i pesi non solo attualmente la differenza è già poca ma bisogna considerare che sono solo agli inizi dello sviluppo. Inoltre, dato che lo stress termico e dinamico della frenata di sposta dal fianco del cerchio al disco stesso, i cerchi potranno essere più leggeri, in quanto privi di pista frenante, e alleggeriti anche nella struttura che non dovrà più sostenere lo stress della frenata. A parità di peso (o anche con un peso superiore) è da preferire una bici dalle ruote più leggere. C'è una bella differenza se consideriamo 200gr di massa inerte oppure 200gr. di massa rotante, tra l'altro il risparmio di peso si avrebbe sulla parte esterna del cerchio , quella con maggiore effetto volano! (tra due ruote con lo stesso peso, bisognerebbe valutare anche e soprattutto come e dove questo è distribuito, il peso totale di una bici può dire molto, ma anche no) Non ultimo, il posizionamento dei dischi nettamente più in basso rispetto ai freni tradizionali mi abbassa anche il baricentro del mezzo, che male non fa ;-) [/QUOTE]
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