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Trek domane slr telaio crepato
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<blockquote data-quote="marco" data-source="post: 7515818" data-attributes="member: 1848"><p>I prezzi assurdi sono sicuramente una componente che blocca un mercato di per sé ipersaturo, ma non solo per i magazzini pieni fino al soffitto, bensì anche di marchi. Troppe aziende e il 90% di queste crede di poter sopravvivere tentando di vendere prodotti di lusso che però non vengono percepiti come tali. Questa è l'ora del taglio dei rami ritenuti superflui, e siamo solo all'inizio. Io dico sempre che i prezzi a cui si dovrà puntare in futuro sono quelli di Canyon. Non i più bassi, ma quelli posti sulla linea di demarcazione fra ragionevole e pazzia pura. Quindi: via i distributori, via gli ordini di prevendita in cui si accolla il rischio di impresa ai negozianti. Sarà sempre più un mercato diretto in cui il consumatore ordina online e va a ritirare la bici in negozio, che vivrà di servizio e non di magazzino. E se il margine sarà troppo basso, significa che la struttura che ci sta dietro è troppo grande. Alla fine sono tutti prodotti fatti in Cina da terzisti (ancora peggio le ebike dove 3 produttori di motori determinano tutto il resto), non c'è bisogno di migliaia di persone in Occidente.</p><p></p><p>La crisi ci sarebbe stata lo stesso, anche con prezzi ragionevoli, perché praticamente tutti hanno fatto previsioni che neanche un bambino di terza elementare avrebbe fatto: credere che un picco dovuto ad una situazione anomala fosse il nuovo normale.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marco, post: 7515818, member: 1848"] I prezzi assurdi sono sicuramente una componente che blocca un mercato di per sé ipersaturo, ma non solo per i magazzini pieni fino al soffitto, bensì anche di marchi. Troppe aziende e il 90% di queste crede di poter sopravvivere tentando di vendere prodotti di lusso che però non vengono percepiti come tali. Questa è l'ora del taglio dei rami ritenuti superflui, e siamo solo all'inizio. Io dico sempre che i prezzi a cui si dovrà puntare in futuro sono quelli di Canyon. Non i più bassi, ma quelli posti sulla linea di demarcazione fra ragionevole e pazzia pura. Quindi: via i distributori, via gli ordini di prevendita in cui si accolla il rischio di impresa ai negozianti. Sarà sempre più un mercato diretto in cui il consumatore ordina online e va a ritirare la bici in negozio, che vivrà di servizio e non di magazzino. E se il margine sarà troppo basso, significa che la struttura che ci sta dietro è troppo grande. Alla fine sono tutti prodotti fatti in Cina da terzisti (ancora peggio le ebike dove 3 produttori di motori determinano tutto il resto), non c'è bisogno di migliaia di persone in Occidente. La crisi ci sarebbe stata lo stesso, anche con prezzi ragionevoli, perché praticamente tutti hanno fatto previsioni che neanche un bambino di terza elementare avrebbe fatto: credere che un picco dovuto ad una situazione anomala fosse il nuovo normale. [/QUOTE]
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