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Testo
<blockquote data-quote="N.O.T.B." data-source="post: 7529799" data-attributes="member: 127445"><p>Questa in foto era la Giant Propel Advanced 1 2022 come veniva venduta da Giant. Impostazione AERO esagerata, peso 8,9 kg.</p><p></p><p>Trovi una recensione su YouTube di una nota rivista on-line che testa la Giant Propel Top Gamma, quindi ampiamente sotto i 7 kg grazie ai componenti super leggeri. La Propel fino al 2022 è un telaio da pianura spietata.</p><p></p><p>Senza contare che un telaio AERO fa ridere con le ruote che ti hanno proposto, Giant PX-2 dal peso di 2 kg. Finita con Ultegra Di2 12v e quella componentistica porposta, sei su 9,4 kg. Forse anche di più se non utilizzano coperture di qualità tubeless come nella Propel ADV 1 2022.</p><p></p><p></p><p>[ATTACH=full]448277[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="N.O.T.B., post: 7529799, member: 127445"] Questa in foto era la Giant Propel Advanced 1 2022 come veniva venduta da Giant. Impostazione AERO esagerata, peso 8,9 kg. Trovi una recensione su YouTube di una nota rivista on-line che testa la Giant Propel Top Gamma, quindi ampiamente sotto i 7 kg grazie ai componenti super leggeri. La Propel fino al 2022 è un telaio da pianura spietata. Senza contare che un telaio AERO fa ridere con le ruote che ti hanno proposto, Giant PX-2 dal peso di 2 kg. Finita con Ultegra Di2 12v e quella componentistica porposta, sei su 9,4 kg. Forse anche di più se non utilizzano coperture di qualità tubeless come nella Propel ADV 1 2022. [ATTACH type="full" width="678px" alt="Senza nome.jpg"]448277[/ATTACH] [/QUOTE]
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