Trek Madone 9 SRL - DA 12V

[Fitzcarraldo]

L'ho letto anch'io spesso e volentieri.. questa che sembra una nuova teoria aerodinamica.
Il problema però si pone da: quanto deve/dovrebbe essere largo il copertone ?
Già, per me, un 25 che poi alla fine in pressione di esercizio diventa 27 circa sembra già troppo.. però se ne guadagna in comfort e questo chiaramente si ripercuote sul piacere di guida e forse alla fine se ne guadagna.. fatto sta che oramai la direzione è quella.

sì direi il 25mm sia l'optimum, che poi montato su questi cerchi larghi risulta 27-28mm.
anche sulla speed concept mi pare che trek monti i 25mm

Prodotti bici scontati

 

[barce]

Io ho i copertocini Race da 26" mi trovo alla grande ottimo prodotto

 

[cikin]

Montate le RSL, sono venute anche carine.

Comunque è uno sbattimento, ci vuole la valvola adatta, la prolunga adatta che va messa dopo aver montato la valvola, poi , tallonano, non tallonano, perdono, non perdono, lattice più, lattice meno, sembra abbia chiuso, torni dopo dieci minuti ed è sgonfia...

A nastrare un tubolare e partire ci vogliono pochi minuti, qui ogni volta è un parto.

Questi copertoni sono da 26, in realtà 27,5, ma il cerchio è da 31, quindi forse andrebbero meglio un poco più larghi, ma vediamo se si assestano.

L'anteriore pesa 1,13 kg completa di tutto, la posteriore 1,19 ma manca la cassetta.

Vedi l'allegato 316668

Vedo che le hai montate pure coi TLR che piacciono a me. Aspetto una tua telefonata per poi comprartele. Bacio

 

[Ipercool]

Vedo che le hai montate pure coi TLR che piacciono a me. Aspetto una tua telefonata per poi comprartele. Bacio

Mi ero detto che se ieri sera le avessi trovate di nuovo sgonfie le avrei imballate e te le avrei spedite.
Le ho trovate gonfie.

 

[Ipercool]

I gambi valvola dei tubolari SL sono in plastica, non mi era mai capitato prima.

 

[andry96]

I gambi valvola dei tubolari SL sono in plastica, non mi era mai capitato prima.

Vedi l'allegato 316917

Credo sfruttino le camere d'aria di materiale termoplastico

 

[Ipercool]

Credo sfruttino le camere d'aria di materiale termoplastico

Si, penso proprio di si, ma dopo decenni di metallo un poco di impressione me la fa.
Speriamo non si rompano.

 

[cikin]

Mi ero detto che se ieri sera le avessi trovate di nuovo sgonfie le avrei imballate e te le avrei spedite.
Le ho trovate gonfie.

Mai na gioia

 

[golias]

Si, penso proprio di si, ma dopo decenni di metallo un poco di impressione me la fa.
Speriamo non si rompano.

Secondo me più facile che durino più di quelle in metallo.. considerando che l'accoppiamento camera valvola pressoche dello stesso materiale causi meno noie.. tipo scollamenti e o tagli.

 

[Don Perigon]

Secondo me più facile che durino più di quelle in metallo.. considerando che l'accoppiamento camera valvola pressoche dello stesso materiale causi meno noie.. tipo scollamenti e o tagli.

Se permetti @golias ipotizzo perché il lattice non tende ad attaccarsi alle pareti del gambo della valvola

 

[GhidoRen]

Novità per il rumore e impuntamento?

 

[golias]

Se permetti @golias ipotizzo perché il lattice non tende ad attaccarsi alle pareti del gambo della valvola

Non credo, dopo anni che uso il lattice con i tubeless ho notato che valvole e cerchi in metallo quasi mai presentano grumi o rapprendimenti incollati al metallo.. il lattice si "incolla" solo alla gomma (come per esempio all'O-Ring del corpo valvola)

 

[Ipercool]

Sono finalmente riuscito a fare un giretto per provare le RSL, poco roba, una quarantina di km con 600 m D+.

Le ruote sono belle rotonde... quindi nessuna sorpresa

Oggi un poco di vento c'era ma non sufficientemente forte da farmi notare differenze tra le RSL da 51 e le XXX da 60, oltretutto il vento era costante e non a folate che è la condizione nella quale lo avverto maggiormente.
Immagino che con vento più teso differenze ce ne siano. Staremo a vedere.

I tubeless, che finalmente sembrano reggere senza sgonfiarsi, a parità di pressione sono più duri dei tubolari che uso di solito, sono Pirelli entrambi.
Solo che li ho già messi al limite basso previsto.

Però la scritta rossa è proprio figa.

Il crack crack permane, quindi le ruote non c'entrano. I pedali neanche, I maggiori indiziati restano mc e/o pedivella sinistra.
Ho l'asse da 30 per l'SRM, montandolo potrei togliere la rosetta che fa da adattatore tra attuale perno da 24 e la pedivella, ma per ora non ho un mc da 30 per provare.

Nei passaggi tra 16 e 17 qualche dettaglio che non quadra c'è, ma non sono ancora riuscito a capire di cosa si tratta, non lo classificherei però tra i problemi.

Nonostante le ottimistiche previsioni di @Don Perigon purtroppo nessun PR in salita.

Come colpo d'occhio trovo più equilibrata l'accoppiata tra questo telaio ed il profilo da 60, ma anche con le 51 mi pare sopportabile.

Strava: https://strava.app.link/I06Tbc5mIlb

 

[Ipercool]

Dimenticavo:

Intercambiabilità tra le ruote perfetta, si tolgono le une, si mettono le altre e si va, non c'è niente da regolare, sia lato dischi che lato trasmissione.

Evidentemente i mozzi hanno battute identiche, sono della stessa marca, ma non lo stesso modello.

Altro dettaglio:
Ridurrei il tempo di attesa prima dell'auto-allineamento della gabbia del deragliatore anteriore, si muove dopo oltre un giro di pedivelle e nel frattempo fa un discreto casino.

 

[GhidoRen]

Grazie per gli aggiornamenti, che spero continuino

 

[gabriiaia7273]

Sono finalmente riuscito a fare un giretto per provare le RSL, poco roba, una quarantina di km con 600 m D+.

Le ruote sono belle rotonde... quindi nessuna sorpresa

Oggi un poco di vento c'era ma non sufficientemente forte da farmi notare differenze tra le RSL da 51 e le XXX da 60, oltretutto il vento era costante e non a folate che è la condizione nella quale lo avverto maggiormente.
Immagino che con vento più teso differenze ce ne siano. Staremo a vedere.

I tubeless, che finalmente sembrano reggere senza sgonfiarsi, a parità di pressione sono più duri dei tubolari che uso di solito, sono Pirelli entrambi.
Solo che li ho già messi al limite basso previsto.

Però la scritta rossa è proprio figa.

Il crack crack permane, quindi le ruote non c'entrano. I pedali neanche, I maggiori indiziati restano mc e/o pedivella sinistra.
Ho l'asse da 30 per l'SRM, montandolo potrei togliere la rosetta che fa da adattatore tra attuale perno da 24 e la pedivella, ma per ora non ho un mc da 30 per provare.

Nei passaggi tra 16 e 17 qualche dettaglio che non quadra c'è, ma non sono ancora riuscito a capire di cosa si tratta, non lo classificherei però tra i problemi.

Nonostante le ottimistiche previsioni di @Don Perigon purtroppo nessun PR in salita.

Come colpo d'occhio trovo più equilibrata l'accoppiata tra questo telaio ed il profilo da 60, ma anche con le 51 mi pare sopportabile.

Strava: https://strava.app.link/I06Tbc5mIlb

Vedi l'allegato 317110

Quindi sul 47 si potrebbe montare anche una pedivella FSA K-FORCE LIGHT con perno BB386 per assurdo ?

 

[Don Perigon]

Sono finalmente riuscito a fare un giretto per provare le RSL, poco roba, una quarantina di km con 600 m D+.

Le ruote sono belle rotonde... quindi nessuna sorpresa

Oggi un poco di vento c'era ma non sufficientemente forte da farmi notare differenze tra le RSL da 51 e le XXX da 60, oltretutto il vento era costante e non a folate che è la condizione nella quale lo avverto maggiormente.
Immagino che con vento più teso differenze ce ne siano. Staremo a vedere.

I tubeless, che finalmente sembrano reggere senza sgonfiarsi, a parità di pressione sono più duri dei tubolari che uso di solito, sono Pirelli entrambi.
Solo che li ho già messi al limite basso previsto.

Però la scritta rossa è proprio figa.

Il crack crack permane, quindi le ruote non c'entrano. I pedali neanche, I maggiori indiziati restano mc e/o pedivella sinistra.
Ho l'asse da 30 per l'SRM, montandolo potrei togliere la rosetta che fa da adattatore tra attuale perno da 24 e la pedivella, ma per ora non ho un mc da 30 per provare.

Nei passaggi tra 16 e 17 qualche dettaglio che non quadra c'è, ma non sono ancora riuscito a capire di cosa si tratta, non lo classificherei però tra i problemi.

Nonostante le ottimistiche previsioni di @Don Perigon purtroppo nessun PR in salita.

Come colpo d'occhio trovo più equilibrata l'accoppiata tra questo telaio ed il profilo da 60, ma anche con le 51 mi pare sopportabile.

Strava: https://strava.app.link/I06Tbc5mIlb

Vedi l'allegato 317110

Caro Ipercool circa il passaggio dal 16 al 17 urge controllo forcellino cambio con dima secondo me vi è incrinatura di questo

 

[bach7]

Quindi sul 47 si potrebbe montare anche una pedivella FSA K-FORCE LIGHT con perno BB386 per assurdo ?

certamente.

il t47 in pratica è un bsa con diametro maggiore (consente di usare i cuscinetti con diametro interno da 30 mm).

c'è libertà per quanto riguarda la larghezza, nel senso che la soluzione attualmente più diffusa è di circa 86 mm, ma potrebbe essere anche di 68 mm così da consentire il montaggio delle "vecchie" guarniture bb30 (perno da 30 mm con scatola larga 68 mm).

 

[GhidoRen]

Caro Ipercool circa il passaggio dal 16 al 17 urge controllo forcellino cambio con dima secondo me vi è incrinatura di questo

Perdonami, ma cosa intendi per incrinatura?

 

[golias]

Perdonami, ma cosa intendi per incrinatura?

Probabilmente intende dire che non è perfettamente perpendicolare al telaio, basta sia fuori anche di pochi decimi di mm che il cambio non "lavorando" in asse coi pignoni spesso crea noie.