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Triban RC 500 e Triban RC 520
Testo
<blockquote data-quote="IronTurtle" data-source="post: 6970962" data-attributes="member: 153410"><p>Ieri, dopo una prima uscita vicino casa di pochi km, ho avuto modo di testare la bici in maniera "semi-seria", facendo anche qualche rampetta abbastanza uggiosa (10-11%). Di seguito il mio personale giudizio sulla Triban 500, che penso ricalchi quello che ho letto di molti altri, ma ci tengo comunque a condividerlo ed esprimerlo.</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>PESO</strong><br /> <br /> Bene, ma non benissimo. Direi qui stiamo disquisendo l'ovvio, essendo una bici entry level nel vero senso della parola.<br /> Con i suoi 10.6kg dichiarati (taglia M, la mia è una L) a "secco" non è sicuramente quello che verrebbero da definire "un cancello", ma si sentono tutti in salite a doppia cifra, fino al 7-8% se ne può ragionare, oltre diventa impegnativo. Bisogna anche dire che ieri era la mia seconda uscita dopo mesi di cyclette in casa post-quarantena, quindi non ero di certo al top della forma, ho ancora quei 2-3kg di troppo addosso, ed ero con 2 borracce piene, telefono e ammennicoli vari. Però, al netto di questo, fintanto che le pendenze non superavano il 6-7%, sentivo di poter spingere decentemente, oltre è stata dura.<br /> <br /> <strong>Voto: 6.5</strong><br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>RAPPORTI</strong><br /> <br /> Penso che parte dei problemi del peso siano riconducibili anche ai rapporti. Un 11-34 dietro, al posto dello 11-32 installato, avrebbe potuto quanto meno, non dico risolvere, ma arginare anche la pesantezza della bici. Bisogna considerare che viene comprata, almeno nel mio caso, da chi intende cominciare e\o ricominciare, quindi avere un rapporto più leggero a mio modesto parere avrebbe permesso quel qualcosina in più, che alla fine ci stava. Direi che è una bici che vi può permettere di affrontare lo 80-90% delle salite, generalmente. Per quelle più dure, a meno di non essere "gente di gamba", eviterei di rimbalzarci. Poi con calma, e volendo, tutto si fa.<br /> Oh se c'e l'ha fatta il Maranga a fare lo Zoccolan in Graziella, perchè no? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol :))):" data-shortname=":))):" /> (<a href="https://www.youtube.com/watch?v=cf59LcK5s_M" target="_blank">link</a>)<br /> <br /> <strong>Voto: 7.5</strong><br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>RUOTE (copertoni inclusi)</strong><br /> <br /> A mio personale giudizio sono il vero tallone d'Achille della bici, più di qualsiasi altro componente. Influisce sicuramente sia il molto sulla sensibilità e sul comportamento della bici. Con i suoi 2200gr non sono sicuramente dei più leggeri, con un paio di cerchi più leggeri da un costo medio, si può riuscire a buttare giù 400-500gr circa. IMHO la bici è anche lenta nelle ripartenze e negli scatti proprio a cause dei cerchi stessi, ma qui mi piacerebbe sentire il parere di qualcuno più esperto. I copertoni di serie invece non mi dispiacciono, e venendo da esperienze con dei 23, in gioventù, devo dire che avere un maggiore comfort e la possibilità di preoccuparmi meno di eventuali imperfezioni dell'asfalto, non mi è affatto dispiaciuta, anche a costo di sacrificar un minimo di scorrevolezza. Ma tanto di per se la bici non è dedita alla velocità pura, quindi. Nota a margine, alcuni utenti del forum si sono lamentati della "montabilità" di copertoni differenti sulla ruota di serie, sinceramente non ho ancora avuto esperienze a riguardo. Buona nota, i cerchi sono tubeless-ready, e per una bici così economica non è poca cosa, anzi.<br /> <br /> <strong>Voto: 5</strong><br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>TELAIO </strong><br /> <br /> Io sono 180cm di altezza per 85cm di cavallo, ed ho preso la L. Inizialmente pensavo di aver sbagliato, ma dopo aver regolato altezza sella, e soprattutto, avanzamento sella, direi che è la misura che fa per me. Poi ovviamente, se avete la possibilità di provarla, tanto di guadagnato! Ho apprezzato tantissimo la presenza dei fori per installare parafanghi\\porta-pacchi, sia davanti che dietro, anche perché in ottica futura mi piacerebbe fare un po di cicloturismo e, perché no, di bikepacking, e questa bicicletta molto polivalente (con i copertoni giusti si può fare anche gravel, volendo) me lo permetterebbe. Ottimo! Unico neo del telaio la forcella, alzandomi sui pedali ogni tanto sento un leggero cigolio dall'avantreno, secondo alcuni è la forcella che flette leggermente. Bisognerebbe investigare...<br /> <br /> <strong>Voto: 6</strong><br /> <br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>SELLA</strong><br /> <br /> Devo essere sincero, prima che mi arrivasse la bici era nei miei pensieri l'idea di cambiarla. Una volta salitoci sopra invece non ho avvertito questa necessità impellente, anzi. In queste prime uscite mi è sembrata discretamente comoda, e la promuovo a pieni voti per il momento. Forse quel che si può cambiare è il reggi-sella, perché ho letto che alcuni di voi lo hanno pesato, e risulta un pelo pesante.<br /> A mio giudizio personale conviene portare a "fine vita" la sella, e poi al momento di doverla cambiare, perché troppo consunta, si può cogliere l'occasione per cambiare anche il reggi-sella ed amen. Meglio qualche etto in meno che in più.<br /> <br /> <strong>Voto: 8</strong><br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>FRENI</strong><br /> <br /> E' la mia prima esperienza con i freni a disco, non ho un paragone con altre bici e\o modelli, ma soprattutto ci sto ancora prendendo la mano, quindi prendete quel che dico con le molle. La prima sensazione che ho avuto è che fossero un pelo debolucci, non che non riuscissero a fermare la bici, ma mi aspettavo una sensazione molto più forte. Poi successivamente, andando in presa bassa in una discesa, ho capito che ero anche io che non esercitavo una pressione sufficiente in presa alta, la sensazione rimane comunque quella di un rallentamento non proprio corposo e deciso. Sinceramente non ho provato a stringere alla morte, anche perchè sto ancora prendendo confidenza con la bici e quindi non mi piacerebbe rischiare, però mi aspettavo qualcosa di diverso. La sensazione che ho avuto è stata quasi quella delle buone vecchie e care pasticche. Ho letto di alcuni sul forum che dichiaravano di un notevole aumento della forza frenante, dopo un pò di tempo, forse sono i dischi che devono solamente essere rodati, non saprei.<br /> Lascio il giudizio finale a qualcuno più esperto.<br /> <br /> <strong>Voto: 6.5</strong><br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>CONCLUSIONI</strong><br /> <br /> Devo essere sincero, la bici al netto dei suoi 650€ di costo, è ottima. Non si può che parlarne bene, se non altro perché permette a chiunque di cominciare a prendere confidenza con il mondo della BDC, senza affrontare una spesa iniziale di diverse migliaia di euro.<br /> Nel mio caso, fra bici, accessori e abbigliamento, anche al netto di qualcosa che ho recuperato (abbigliamento vario, etc...) non ho speso più di 800€ in totale. Una cifra più che onesta. Sicuramente se in futuro "mi prendesse bene", andrei su ben altre bici, per poter affrontare anche i percorsi più difficili con un pò più di margine, rispetto alle possibilità della Triban 500.<br /> A quel punto si può pensare di tenere la Triban 500 con ottima bici da allenamento, ed utilizzare una bici più performante per gare e\o quando si decide di affrontare percorsi più impegnativi, secondo me può essere una ottima soluzione.<br /> <br /> <strong>Voto: 7.5</strong></li> </ul><p></p><p>Questi erano i miei 2cents.</p><p></p><p>A voi commenti, gudizio e offese! xD</p><p></p><p>Enjoy!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IronTurtle, post: 6970962, member: 153410"] Ieri, dopo una prima uscita vicino casa di pochi km, ho avuto modo di testare la bici in maniera "semi-seria", facendo anche qualche rampetta abbastanza uggiosa (10-11%). Di seguito il mio personale giudizio sulla Triban 500, che penso ricalchi quello che ho letto di molti altri, ma ci tengo comunque a condividerlo ed esprimerlo. [LIST] [*][B]PESO[/B] Bene, ma non benissimo. Direi qui stiamo disquisendo l'ovvio, essendo una bici entry level nel vero senso della parola. Con i suoi 10.6kg dichiarati (taglia M, la mia è una L) a "secco" non è sicuramente quello che verrebbero da definire "un cancello", ma si sentono tutti in salite a doppia cifra, fino al 7-8% se ne può ragionare, oltre diventa impegnativo. Bisogna anche dire che ieri era la mia seconda uscita dopo mesi di cyclette in casa post-quarantena, quindi non ero di certo al top della forma, ho ancora quei 2-3kg di troppo addosso, ed ero con 2 borracce piene, telefono e ammennicoli vari. Però, al netto di questo, fintanto che le pendenze non superavano il 6-7%, sentivo di poter spingere decentemente, oltre è stata dura. [B]Voto: 6.5[/B] [*][B]RAPPORTI[/B] Penso che parte dei problemi del peso siano riconducibili anche ai rapporti. Un 11-34 dietro, al posto dello 11-32 installato, avrebbe potuto quanto meno, non dico risolvere, ma arginare anche la pesantezza della bici. Bisogna considerare che viene comprata, almeno nel mio caso, da chi intende cominciare e\o ricominciare, quindi avere un rapporto più leggero a mio modesto parere avrebbe permesso quel qualcosina in più, che alla fine ci stava. Direi che è una bici che vi può permettere di affrontare lo 80-90% delle salite, generalmente. Per quelle più dure, a meno di non essere "gente di gamba", eviterei di rimbalzarci. Poi con calma, e volendo, tutto si fa. Oh se c'e l'ha fatta il Maranga a fare lo Zoccolan in Graziella, perchè no? :))): ([URL='https://www.youtube.com/watch?v=cf59LcK5s_M']link[/URL]) [B]Voto: 7.5[/B] [*][B]RUOTE (copertoni inclusi)[/B] A mio personale giudizio sono il vero tallone d'Achille della bici, più di qualsiasi altro componente. Influisce sicuramente sia il molto sulla sensibilità e sul comportamento della bici. Con i suoi 2200gr non sono sicuramente dei più leggeri, con un paio di cerchi più leggeri da un costo medio, si può riuscire a buttare giù 400-500gr circa. IMHO la bici è anche lenta nelle ripartenze e negli scatti proprio a cause dei cerchi stessi, ma qui mi piacerebbe sentire il parere di qualcuno più esperto. I copertoni di serie invece non mi dispiacciono, e venendo da esperienze con dei 23, in gioventù, devo dire che avere un maggiore comfort e la possibilità di preoccuparmi meno di eventuali imperfezioni dell'asfalto, non mi è affatto dispiaciuta, anche a costo di sacrificar un minimo di scorrevolezza. Ma tanto di per se la bici non è dedita alla velocità pura, quindi. Nota a margine, alcuni utenti del forum si sono lamentati della "montabilità" di copertoni differenti sulla ruota di serie, sinceramente non ho ancora avuto esperienze a riguardo. Buona nota, i cerchi sono tubeless-ready, e per una bici così economica non è poca cosa, anzi. [B]Voto: 5[/B] [*][B]TELAIO [/B] Io sono 180cm di altezza per 85cm di cavallo, ed ho preso la L. Inizialmente pensavo di aver sbagliato, ma dopo aver regolato altezza sella, e soprattutto, avanzamento sella, direi che è la misura che fa per me. Poi ovviamente, se avete la possibilità di provarla, tanto di guadagnato! Ho apprezzato tantissimo la presenza dei fori per installare parafanghi\\porta-pacchi, sia davanti che dietro, anche perché in ottica futura mi piacerebbe fare un po di cicloturismo e, perché no, di bikepacking, e questa bicicletta molto polivalente (con i copertoni giusti si può fare anche gravel, volendo) me lo permetterebbe. Ottimo! Unico neo del telaio la forcella, alzandomi sui pedali ogni tanto sento un leggero cigolio dall'avantreno, secondo alcuni è la forcella che flette leggermente. Bisognerebbe investigare... [B]Voto: 6[/B] [*][B]SELLA[/B] Devo essere sincero, prima che mi arrivasse la bici era nei miei pensieri l'idea di cambiarla. Una volta salitoci sopra invece non ho avvertito questa necessità impellente, anzi. In queste prime uscite mi è sembrata discretamente comoda, e la promuovo a pieni voti per il momento. Forse quel che si può cambiare è il reggi-sella, perché ho letto che alcuni di voi lo hanno pesato, e risulta un pelo pesante. A mio giudizio personale conviene portare a "fine vita" la sella, e poi al momento di doverla cambiare, perché troppo consunta, si può cogliere l'occasione per cambiare anche il reggi-sella ed amen. Meglio qualche etto in meno che in più. [B]Voto: 8[/B] [*][B]FRENI[/B] E' la mia prima esperienza con i freni a disco, non ho un paragone con altre bici e\o modelli, ma soprattutto ci sto ancora prendendo la mano, quindi prendete quel che dico con le molle. La prima sensazione che ho avuto è che fossero un pelo debolucci, non che non riuscissero a fermare la bici, ma mi aspettavo una sensazione molto più forte. Poi successivamente, andando in presa bassa in una discesa, ho capito che ero anche io che non esercitavo una pressione sufficiente in presa alta, la sensazione rimane comunque quella di un rallentamento non proprio corposo e deciso. Sinceramente non ho provato a stringere alla morte, anche perchè sto ancora prendendo confidenza con la bici e quindi non mi piacerebbe rischiare, però mi aspettavo qualcosa di diverso. La sensazione che ho avuto è stata quasi quella delle buone vecchie e care pasticche. Ho letto di alcuni sul forum che dichiaravano di un notevole aumento della forza frenante, dopo un pò di tempo, forse sono i dischi che devono solamente essere rodati, non saprei. Lascio il giudizio finale a qualcuno più esperto. [B]Voto: 6.5[/B] [*][B]CONCLUSIONI[/B] Devo essere sincero, la bici al netto dei suoi 650€ di costo, è ottima. Non si può che parlarne bene, se non altro perché permette a chiunque di cominciare a prendere confidenza con il mondo della BDC, senza affrontare una spesa iniziale di diverse migliaia di euro. Nel mio caso, fra bici, accessori e abbigliamento, anche al netto di qualcosa che ho recuperato (abbigliamento vario, etc...) non ho speso più di 800€ in totale. Una cifra più che onesta. Sicuramente se in futuro "mi prendesse bene", andrei su ben altre bici, per poter affrontare anche i percorsi più difficili con un pò più di margine, rispetto alle possibilità della Triban 500. A quel punto si può pensare di tenere la Triban 500 con ottima bici da allenamento, ed utilizzare una bici più performante per gare e\o quando si decide di affrontare percorsi più impegnativi, secondo me può essere una ottima soluzione. [B]Voto: 7.5[/B] [/LIST] Questi erano i miei 2cents. A voi commenti, gudizio e offese! xD Enjoy! [/QUOTE]
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