Tubeless 25mm su canale 21mm: PRO e CONTRO.

[mika]

Sarebbe interessante approfondire l'argomento per quelli che a mio parere sono degli aspetti che andrebbero discussi e valutate le esperienze di chi sta usando questa configurazione.
Ipotizzando che il Costruttore ruota ne autorizzi il montaggio ciò che fino ad oggi non mi sembra emerso in maniera limpida è la validità, effettiva o meno, di questo accoppiamento. Quindi passare da un canale 19mm, che, almeno nel mio caso, produce una contiguità perfetta fra cerchio e copertura, ad un canale 21mm, in ottica miglioramento comfort soprattutto, quali effetti reali generali produce:

- LIVELLO COMFORT

- GUIDABILITA' DEL MEZZO DATO PROFILO COPERTONE MODIFICATO, QUINDI MENO ARROTONDATO

- TENUTA TALLONAMENTO. SICUREZZA IN CASO DI PERDITA DI PRESSIONE.

- ALTRO


Lasciamo stare per cortesia i suggerimenti di passare al 28mm che si risolve tutto..Chiaro che completa meglio, ma vorrei analizzata la soluzione da titolo...il tutto sia poichè starei valutando un possibile cambio ruota, sia anche poichè penso possa essere a beneficio di altri.


Vi sarei grato se poteste portare vostre esperienze e valutazioni.


@bradipus
Ho cercato fra le discussioni. Qualcosa di simile c'è ma non così specifico.

Prodotti bici scontati

 

[bradipus]

...

@bradipus
Ho cercato fra le discussioni. Qualcosa di simile c'è ma non così specifico.

Beh, non esistono nemmeno specifiche discussioni del tipo:
- tubeless da 28 su canale 21
- tubeless da 32 su canale 21
- tubeless da 25 su canale 19
- tubeless da 32 su canale 19
- tubeless da 25 su canale 17
...
e tutte le combinazioni possibili, e raddoppiando il tutto per i copertoncini (perché limitarsi ai tubeless?).
Che ne dici, le apro?

 

[Husqymax]

Sarebbe interessante approfondire l'argomento per quelli che a mio parere sono degli aspetti che andrebbero discussi e valutate le esperienze di chi sta usando questa configurazione.
Ipotizzando che il Costruttore ruota ne autorizzi il montaggio ciò che fino ad oggi non mi sembra emerso in maniera limpida è la validità, effettiva o meno, di questo accoppiamento. Quindi passare da un canale 19mm, che, almeno nel mio caso, produce una contiguità perfetta fra cerchio e copertura, ad un canale 21mm, in ottica miglioramento comfort soprattutto, quali effetti reali generali produce:

- LIVELLO COMFORT

- GUIDABILITA' DEL MEZZO DATO PROFILO COPERTONE MODIFICATO, QUINDI MENO ARROTONDATO

- TENUTA TALLONAMENTO. SICUREZZA IN CASO DI PERDITA DI PRESSIONE.

- ALTRO


Lasciamo stare per cortesia i suggerimenti di passare al 28mm che si risolve tutto..Chiaro che completa meglio, ma vorrei analizzata la soluzione da titolo...il tutto sia poichè starei valutando un possibile cambio ruota, sia anche poichè penso possa essere a beneficio di altri.


Vi sarei grato se poteste portare vostre esperienze e valutazioni.


@bradipus
Ho cercato fra le discussioni. Qualcosa di simile c'è ma non così specifico.

se non mi danno il cartellino giallo provo a rispondere:
ruote Fulcrum Speed 25, canale 21 chiuso, ruote vittoria corsa G2 25, gonfiate a poco meno di 5, peso 72,5Kg
COMFORT - SPETTACOLO
GUIDABILITA' - ECCEZIONALE ma dipende anche dal telaio
TENUTA TALLONAMENTO - MAI FORATO ma perdita di pressione impecettibile
ALRO - passato al 26, é la misura per me, e per la mia bici specialmente con le ruote ad alto profilo, provato Pirelli PZero Race TLR 26 ma non é stato amore, provato le Next, che ho ancora montate su una coppia di ruote e sull'altra Corsa pro sempre 26

 

[mika]

Beh, non esistono nemmeno specifiche discussioni del tipo:
- tubeless da 28 su canale 21
- tubeless da 32 su canale 21
- tubeless da 25 su canale 19
- tubeless da 32 su canale 19
- tubeless da 25 su canale 17
...
e tutte le combinazioni possibili, e raddoppiando il tutto per i copertoncini (perché limitarsi ai tubeless?).
Che ne dici, le apro?

Apri tutto!

 

[mika]

se non mi danno il cartellino giallo provo a rispondere:
ruote Fulcrum Speed 25, canale 21 chiuso, ruote vittoria corsa G2 25, gonfiate a poco meno di 5, peso 72,5Kg
COMFORT - SPETTACOLO
GUIDABILITA' - ECCEZIONALE ma dipende anche dal telaio
TENUTA TALLONAMENTO - MAI FORATO ma perdita di pressione impecettibile
ALRO - passato al 26, é la misura per me, e per la mia bici specialmente con le ruote ad alto profilo, provato Pirelli PZero Race TLR 26 ma non é stato amore, provato le Next, che ho ancora montate su una coppia di ruote e sull'altra Corsa pro sempre 26

Grazie per la tua valutazione !
Domanda....da cosa provenivi? Perchè se prima avevi tipo un C17 con camere l'incremento di comfort è per forza elevato... Grazie.

 

[Husqymax]

Grazie per la tua valutazione !
Domanda....da cosa provenivi? Perchè se prima avevi tipo un C17 con camere l'incremento di comfort è per forza elevato... Grazie.

C17 tubeless con vittoria Corsa G2.0 25

 

[bradipus]

Apri tutto!

... o forse ho capito male?

 

[mika]

Vedi l'allegato 461325

... o forse ho capito male?

 

[golias]

- LIVELLO COMFORT

- GUIDABILITA' DEL MEZZO DATO PROFILO COPERTONE MODIFICATO, QUINDI MENO ARROTONDATO

- TENUTA TALLONAMENTO. SICUREZZA IN CASO DI PERDITA DI PRESSIONE.

- ALTRO

Ma non hai specificato se a parità di copertura oppure se adegui anche la stessa ?
A me personalmente pare ovvio che se allarghi il canale ne guadagni in termini di guidabilità (questo perchè l'ho notato nei vari passaggi anni or sono dal 15 al 17 poi 18 e ora 19 (iniziando da coperture 23 ai 25 nominali che poi effettivi appunto cambiano al variare del canale interno)
Per avere maggior comfort basterebbe aumentare la sezione dello pneumatico (già da 25 a 28 si nota bene) ma come dici se il canale resta "stretto" (17-18) la gomma si arrotonda e si ha meno controllo del mezzo specialmente su curve strette e veloci (sensazione di meno appoggio) ne consegue che sarebbe buona cosa avere canale da 22-23 interni e coperture da 28.. ma questa è una mia idea che poi spesso leggo anche su web/social.

 

[Exxo]

Ma non hai specificato se a parità di copertura oppure se adegui anche la stessa ?
A me personalmente pare ovvio che se allarghi il canale ne guadagni in termini di guidabilità (questo perchè l'ho notato nei vari passaggi anni or sono dal 15 al 17 poi 18 e ora 19 (iniziando da coperture 23 ai 25 nominali che poi effettivi appunto cambiano al variare del canale interno)
Per avere maggior comfort basterebbe aumentare la sezione dello pneumatico (già da 25 a 28 si nota bene) ma come dici se il canale resta "stretto" (17-18) la gomma si arrotonda e si ha meno controllo del mezzo specialmente su curve strette e veloci (sensazione di meno appoggio) ne consegue che sarebbe buona cosa avere canale da 22-23 interni e coperture da 28.. ma questa è una mia idea che poi spesso leggo anche su web/social.

Scusa se mi intrometto, quindi un 28 su canale 19 lo vedi poco "stabile"?

 

[golias]

Scusa se mi intrometto, quindi un 28 su canale 19 lo vedi poco "stabile"?

Non ho detto questo.. però di sicuro su canale più largo (21-22) hai un controllo maggiore dato da un appoggio più "largo" specialmente dove l'appoggio lo cerchi > curve strette.

 

[Exxo]

Grazie

 

[mika]

Ma non hai specificato se a parità di copertura oppure se adegui anche la stessa ?
A me personalmente pare ovvio che se allarghi il canale ne guadagni in termini di guidabilità (questo perchè l'ho notato nei vari passaggi anni or sono dal 15 al 17 poi 18 e ora 19 (iniziando da coperture 23 ai 25 nominali che poi effettivi appunto cambiano al variare del canale interno)
Per avere maggior comfort basterebbe aumentare la sezione dello pneumatico (già da 25 a 28 si nota bene) ma come dici se il canale resta "stretto" (17-18) la gomma si arrotonda e si ha meno controllo del mezzo specialmente su curve strette e veloci (sensazione di meno appoggio) ne consegue che sarebbe buona cosa avere canale da 22-23 interni e coperture da 28.. ma questa è una mia idea che poi spesso leggo anche su web/social.

Domanda giusta, e quello che vorrei fare è mantenere i 25mm Veloflex ma sostituire le WTO canale 19 con ruote canale 21mm.

 

[mika]

Scusa se mi intrometto, quindi un 28 su canale 19 lo vedi poco "stabile"?

Io avevo provato ma non mi sono trovato benissimo poichè la forma della copertura non assume un andamento ideale. Poi in generale preferisco il 25mm per esigenze mie, ma questo è un altro discorso.

 

[golias]

Domanda giusta, e quello che vorrei fare è mantenere i 25mm Veloflex ma sostituire le WTO canale 19 con ruote canale 21mm.

Siamo in 2 anche se preferirei andare addirittura 23 interno per montare i 28.

 

[andry96]

Domanda giusta, e quello che vorrei fare è mantenere i 25mm Veloflex ma sostituire le WTO canale 19 con ruote canale 21mm.

ecco i veloflex 25 sono abbastanza al limite visto che sono strettini ma li ho usati su canale 21 e mi son sembrati ottimi, delicati perché erano i race ma ottimi per il resto
restano sul cotone la gomma perfetta potrebbe essere il corsa pro 26mm

comunque per me è una ottima accoppiata che mi piace e che sicuramente ha un comportamento molto "agile" che mi pare ti piaccia

 

[mika]

Siamo in 2 anche se preferirei andare addirittura 23 interno per montare i 28.

Sì ci sta, la tendenza è quella. Io però mi fermo a 25 che per la mia bici in acciaio sono più che sufficienti.

 

[mika]

ecco i veloflex 25 sono abbastanza al limite visto che sono strettini ma li ho usati su canale 21 e mi son sembrati ottimi, delicati perché erano i race ma ottimi per il resto
restano sul cotone la gomma perfetta potrebbe essere il corsa pro 26mm

comunque per me è una ottima accoppiata che mi piace e che sicuramente ha un comportamento molto "agile" che mi pare ti piaccia

Grazie Andry, buone notizie quindi.
In realtà i miei Veloflex misurano 26.5 sulle Bora, non mi sembra così strettini.

 

[andry96]

Grazie Andry, buone notizie quindi.
In realtà i miei Veloflex misurano 26.5 sulle Bora, non mi sembra così strettini.

Ricordavo più fini

 

[golias]

Sì ci sta, la tendenza è quella. Io però mi fermo a 25 che per la mia bici in acciaio sono più che sufficienti.

Si sul mio mezzo potrei andare anche di 30.. ma poi mi sembrerebbe di usare la mia ibrida che monta i 32