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Testo
<blockquote data-quote="Clodovico" data-source="post: 2645981" data-attributes="member: 4330"><p>Sul fatto che io lo faccia sto' scherzando, anche perche' le gare le faccio su strada e non di fronte a un PC.</p><p></p><p>Sul fatto che ci sia gente che tarocca il software sono pronto a scommetterci, e quello che tu dici sulla discesa ne e' la prova secondo me. Magari utenti poco sofisticati che taroccano il peso (che in discesa sfavorisce e in pianura e' neutrale) e non il valore di calibrazione che invece fa' risultare piu' Watt di quelli veri e quindi favorisce sempre.</p><p></p><p>Per taroccare la calibrazione basta gonfiare a 10, calibrare, e poi sgonfiare a 6<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" />.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Clodovico, post: 2645981, member: 4330"] Sul fatto che io lo faccia sto' scherzando, anche perche' le gare le faccio su strada e non di fronte a un PC. Sul fatto che ci sia gente che tarocca il software sono pronto a scommetterci, e quello che tu dici sulla discesa ne e' la prova secondo me. Magari utenti poco sofisticati che taroccano il peso (che in discesa sfavorisce e in pianura e' neutrale) e non il valore di calibrazione che invece fa' risultare piu' Watt di quelli veri e quindi favorisce sempre. Per taroccare la calibrazione basta gonfiare a 10, calibrare, e poi sgonfiare a 6o-o. [/QUOTE]
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